航空旅客暫時不用擔心費用上揚

【大紀元4月22日訊】(大紀元記者黎愛玲、高遠美國華盛頓DC綜合報導) 美國的航空公司對漲價從來沒有不喜歡的，直到最近，似乎有了點意外。

佛羅裡達州一家小航空公司計畫對手提行李收費，五家主要航空公司這次一致同意不跟進漲價。面臨繁忙的夏季飛行旺季，對旅客來說，他們的承諾看來正是時 候，但這是否標誌著五大航空公司改變了以往樂於漲價的策略還是令人置疑。

其實航空公司對任何可能增收的費用都不想錯過，因為這些收費不僅增加了收入來源，而且並沒有抬高機票基本票價，目前沒有增收手提行李費，是因為乘客們已厭倦 了各種巧立名目的旁加費用，可能不會容忍連手提行李也要收費的事實，所以航空公司認為還不是收費的時候。

美國航空公司（American Airlines）、達美航空公司（Delta Air Lines）、聯合航空公司（United Airlines）、全美航空公司（US Airways ）、以及捷藍航空公司(JetBlue)均向紐約參議員查爾斯．舒默（Charles Schumer）承諾不會收取手提行李費，儘管他們中有的因昂貴的燃油價格及二月的雪災下週將公佈第一季度虧損預計報告。

空中旅行的附加費用可謂名目繁多，行李費、預訂費、這個費、那個費，雜項變更營業收入讓人眼花繚亂。

2009年第三季度，美國航空運營業總收入為19.5億美元，較去年同期增長36％，根據政府最新公佈的數據，對26家美國大型航空公司，各種名目的附加費用佔了去年第三季度總營運收入的6.9％。

但如果今年8月主要的運營商跟進Spirit航空公司，向乘客收取高達45元費用， 以允許乘客將一件行李包放在座位上方的行李架上，航空公司很有可能因此最終得罪乘客，因為目前其他的附加費用乘客還有可能盡量避免，但對手提行李收費的話，這個費用幾乎就是不得不交了。

美國航空公司發言人羅傑．弗里塞爾（Roger Frizzell）表示：「我們相信攜帶手提行李費對客戶很重要，我們將繼續免費提供這項服務。」

但目前尚不清楚五家航空公司會承諾多久對手提行李不收費，弗里塞爾對此不發表意見，達美航空公司發言人亦拒絕發表評論。

舒默和另外5名民主黨參議員，新罕布什爾州的珍妮．沙欣（Jeanne Shaheen）、馬里蘭州的本．卡爾丁（Ben Cardin）、明尼蘇達的艾米．克羅布查爾（Amy Klobuchar）、新澤西州的羅伯特、梅嫩德斯（Robert Menendez）和新澤西州的弗蘭克．勞滕伯格（Frank Lautenberg），這6位民主黨參議員將支持立法，如果航空公司收取手提行李費的話，將對航空公司徵稅。

舒默參議員希望其他航空公司能跟進這五家航空公司的做法。他並表示，航空公司實行手提行李收費的話，這項立法就將向前推進。他計畫本週會見Sprit航空公司的負責人，並將努力讓其改變主意。他強調，除非沒有任何一家航空公司收取手提行李費，否則立法課稅將勢在必行。他說：「確保乘客免費攜帶一件行李包乘坐飛機是我們的一步重大舉措。」

但Spirit航空公司首席執行官本．巴爾丹扎（Ben Baldanza）告訴美聯社，他的公司正在推進此一收費計畫。他同時表示：「我們的計畫從來沒有要求任何人跟我們一樣做。」五大航空公司不增收手提行李費的承諾，無疑把壓力轉嫁給了其他 航空公司，事實上，Spirit航 空公司調低票價的幅度比新附加的費用還多。

巴爾丹扎也承認此舉的風險，但相信客戶會接受價格的調整。

分析師預計，由於夏季旅行旺季，幾大運營商可望在第二季度以及今年下半年扭虧為盈，他們可不希望因為手提行李費用問題而導致乘客一片嘩然而拒絕乘機。

即便如此，航空公司的金融狀況若要持續改善，收入則需要保持繼續上升，這就意味著提高票價，附加更多的費用或雙管齊下，航空公司還得準備應付萬一發生燃油價格上漲的情況。

第一季度最後一天，即3月31日的每桶石油價格收於83.76美 元，比去年同期增長68％。這無疑是說，如果主要的運營商不收取手提行李費的話，就得提高現有收費或另立新的收費名目。無論怎麼切，美國航空旅客口袋裡的 錢都是變少。

航空顧問馬克．基弗（Mark Kiefer ）直言不諱：「作為一個實際問題，如果行業狀況變化，盈利能力進一步受到挑戰，我們很可能看到某種形式的價格上漲。」 (http://www.dajiyuan.com)