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【大紀元5月12日報導】（中央社記者陳舜協台北12日電）交通部「高鐵沿線地層下陷防治專案小組」今天開會，彙整資料發現，彰化以南高鐵沿線5縣市約29萬口違法水井，至今只封1口。與會人士認為，問題若不解決，高鐵沉陷危機難解。
交通部高速鐵路工程局邀請經濟部水利署、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南縣、高雄縣政府及台灣高鐵公司召開專案小組會議，發現各縣市應取締高鐵沿線兩側各1.5公里共29萬口違法水井，6年來僅雲林縣政府封了1口，其餘4縣市的成績掛零。
與會人員指出，根據水利署統計，高鐵沿線共有約30萬口井，合法水井約1萬口，29萬口非法水井以彰化、雲林最為嚴重。
對於封井工作遲遲無法推動，台灣高鐵副總經理賈先德表示，封井政策能否落實的關鍵，在於能否協助使用違法水井水源的工業、農業找到替代水源。
出席的各縣市代表在會中建議，中央政府應研議具體可行方案交地方執行，避免地方執行困難，無法達成目標。
高鐵局說，地方政府主要訴求希望合法水井封井有適當補償，違法水井封井也能給予救濟，至於補償、救濟金額多少及配套措施，水利署預定在月底邀集地方政府再討論。
至於替代水源何處尋？高鐵局說，規劃興建中的湖山水庫可相當程度取代現有水源。
高鐵公司會中簡報高鐵沿線沉陷現況，發現雲林虎尾站區、78號快速道路高鐵墩柱沉陷值都已減緩，反倒是高鐵201公里到205公里彰化溪州段的墩柱沉陷，有惡化趨勢。專案小組會議要求彰化縣政府清查境內彰南科技園區及鄰近區域工業、農業灌溉用水情形。
