【大紀元2月19日報導】（中央社記者魏紜鈴台北19日電）國道2號新闢高速公路因應桃園航空城交通，卻因溼地及徵收問題受阻。高公局主張切割此案，環評大會同意，退回小組重審。
行政院環境保護署環評大會今天審查「國道2號大園交流道至台61線新闢高速公路計畫」環評案，此案位於桃園大園鄉境內，全線採高架架構，全長約4.1公里，設置進出機場各一匝道。
為了銜接台61線，公路須延伸進入國家級重要溼地「許厝港溼地」範圍，其影響有許多不確定性。加上大園工業區相關用地、廠房、道路和排放管線及廠商意願調查，仍有徵收問題。因此專案小組於1月小組會議時，針對此案做出「不予開發」或「進入二階環評」建議結論。
開發單位交通部國道高速公路局卻又於2月10日再送補充資料給環保署，訴求能先行同意「國道2號大園交流道至台15線」路段（1.64公里）環評，至於「台15線至台61線」路段（2.5公里），待溼地保育法及施行細則確定後，再另案辦理環評。
今天環評大會討論上述高公局訴求，桃園縣政府交通局長高邦基表示，國道2號是行政院民國100年核定國家重大建設的重要聯外9條道路之一，且東端大園交流道約0.9公里，已實施完畢。
環團台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉發言，桃園縣政府這是拿大帽子來壓，「聲稱路開到一半，是先開路在那邊等環評通過，實在丟臉還敢拿來說嘴？」
工業局代表發言，堅決反對維持原案卻又進行切割處理，支持無爭議前段開發，但後段應予撤案。
環評大會共識決議，同意開發單位訴求切割，更改計畫名稱為「國道2號大園交流道至台15線」新闢高速公路並退回小組審查。
