【大紀元2014年03月07日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）大眾運輸系統連連出包，交通部無關痛癢，螺絲鬆動，消費者文教基金會7日炮轟，台鐵延誤時間達45分鐘才肯賠償全數金額，高鐵因系統問題導致車班延誤也無任何賠償機制，指出身為主管機關的交通部該負起責任，難辭其咎。
消基會指出，根據台鐵的「旅客列車晚點賠償規約」，除了天然災害等不可抗力的因素外，到站時間比時刻表預定時間延遲45分鐘以上，就必須賠償全數金額，有一案例指出，日前一名消費者搭乘自強號，因第三人闖越平交道，自強號煞車不及，導致死亡車禍而延誤原訂的到站時間，要求台鐵退還票價新台幣415元，但台鐵拒絕退票，最後法院一審、二審皆判消費者勝訴，台鐵應予賠償。
消基會指出，雖然台鐵在228大誤點成立退費專案，更需要提高班次準點率，多數消費者恐不會為區區幾百元的車票金額走上訴訟一途，往往自認倒楣，期望台鐵退費機制可以形成慣例，而不只是專案處理。
台鐵也指出，關於228的電車線事故，主因為人為保養維修未按照標準作業流程處理，導致集電舟支架掉落，在埔心段因螺絲鬆脫、路基鬆軟又接觸不當扯斷電車線設備，因此懲處相關層級人員：台北機務段段長邱國松記過1次、台北工務段段長謝曜宇記過1次、機務處處長柳燦煌記過1次、工務處處長陳仕其申誡2次、業管副局長何獻霖督導不周申誡1次、其他作業疏失人員，由各主管段依權責檢討辦理懲處。
消基會董事長張智剛也表示，去年4月高鐵發生史上最嚴重停駛事件，影響3萬多名旅客，但高鐵僅說一年內可退費、免收手續費，毫無提出相關賠償方案，但〈民法〉有規定，就算屬不可抗力因素，實際也應負部分責任，且確切找出原因，至今都未正式公布，交通部身為主管機關單位，不能逃避責任，放任下屬機關擺爛。◇
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