【大紀元2015年11月12日訊】（大紀元記者陳懿勝台灣台北報導）台灣最大的海洋研究船海研5號，去（2014）年意外在澎湖龍門觸礁沉沒，造成2死25人受傷，監察院12日通過提案，糾正科技部、交通部。監委仉桂美表示，「海研5號」用「貨船」的規格設計，領有「貨船」的安全構造跟設備的相關證書，但是在當時航行時船上卻超過12人，違反《船舶法》對於貨船的規定。對此，交通部應該研議修改《船舶法》法規，新增對研究型船隻的管理規範。
仉桂美表示，出航當天船上研究人員多達30人，已超過《船舶法》有關人數逾12人，明顯違反《船舶法》對於貨船的規定，應申請為「客船」證書的相關規定，卻只有「貨船」的證書。
調查報告也指出，科技部國家實驗研究院的海洋中心將「海研5號」委託給裕品公司管理，但裕品公司申請國際安全章程管理的豁免，因此不受國際相關公約的規範，也未建立海研5號的內部安全管理機制及進行相關訓練，顯然科技部有疏失。
仉桂美也表示，對於「海研5號」這種研究性船隻缺乏專門管理規範，交通部理應檢討相關法令而未予檢討：另外，裕品公司沒有將豁免一事呈報交通部核准，交通部也疏於督導此事，監委因此認定交通部有疏失。◇
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