【大纪元2015年11月12日讯】（大纪元记者陈懿胜台湾台北报导）台湾最大的海洋研究船海研5号，去（2014）年意外在澎湖龙门触礁沉没，造成2死25人受伤，监察院12日通过提案，纠正科技部、交通部。监委仉桂美表示，“海研5号”用“货船”的规格设计，领有“货船”的安全构造跟设备的相关证书，但是在当时航行时船上却超过12人，违反《船舶法》对于货船的规定。对此，交通部应该研议修改《船舶法》法规，新增对研究型船只的管理规范。
仉桂美表示，出航当天船上研究人员多达30人，已超过《船舶法》有关人数逾12人，明显违反《船舶法》对于货船的规定，应申请为“客船”证书的相关规定，却只有“货船”的证书。
调查报告也指出，科技部国家实验研究院的海洋中心将“海研5号”委托给裕品公司管理，但裕品公司申请国际安全章程管理的豁免，因此不受国际相关公约的规范，也未建立海研5号的内部安全管理机制及进行相关训练，显然科技部有疏失。
仉桂美也表示，对于“海研5号”这种研究性船只缺乏专门管理规范，交通部理应检讨相关法令而未予检讨：另外，裕品公司没有将豁免一事呈报交通部核准，交通部也疏于督导此事，监委因此认定交通部有疏失。◇
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