【大纪元12月11日报导】（中央社记者林孟汝台北11日电）交通部航港局副局长李云万今天表示，初步调查海研五号沉没原因不是“点”触礁，而是整个船体“面”滑过礁岩，造成船底在15秒内划破40多公尺长，3个船舱都进水，以致沉没。
立法院文化教育委员会下午邀请科技部代理部长林一平、交通部航港局副局长李云万列席报告“海研五号事件紧急因应措施及我国研究船能量重建计划”，并备质询。
高达新台币14.6亿元造价的海研五号在今年双10国庆触礁沉没，造成 2人死亡，航港局在10月11日启动海事调查，并已在10月21日将船舶黑盒子（VDR）打捞上岸；相关事件在10月底国际期刊“科学（Science）”杂志专文报导。
国民党籍立委蒋乃辛质询海研五号失事，是否与人为疏失有关，追问调查报告公布时间，但因李云万回答至少还要3个月，民进党籍立委许智杰大表不满，质问“程序为何要拖这么久，国家做事都这么慢吗？”
李云万表示，海事调查绝大部分已确认，但为了更“谨慎”，将再请船长或其他单位陈述，尽可能把检查报告书写得完整后，依规定召开海事评议委员会评议及后续惩处，预计要3个月，也就是农历年后才会公布调查结果。
林一平表示，为强化国家海洋研究能量，未来研究船将采外购与新建并行；外购船以2000吨级ROV工作母船为目标，购置报价为6.3亿元；新建船舶规划3000吨级，民国104年启动，预计2年内完成规划、设计，105年开始招标，最快107年底建造完成。
许智杰及国民党籍立委黄志雄都担心，未来新船船务是否和海研五号一样采外包制。
黄志雄表示，“驶的人有问题，早晚会出问题”，应提早培育人才；许智杰则要求，至少船长及轮机长不应任务编组。
黄志雄并认为，科技部相关科研计划一年有460亿元，但海洋研究只有8亿元，显见以海洋兴国的台湾，政策并不相对支持与重视，呼吁应逐年增加海洋研究预算。
