【大纪元2026年07月29日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）立法院财政委员会29日审查“海关进口税则”修正草案，朝野立委聚焦进口车及汽车零组件降关税议题。财政部表示，依经济部税式支出评估，小客车关税若降至零，税收净损约新台币523亿元至601亿元，可能冲击国内汽车产业，因此现阶段不宜推动。至于美国进口汽车及零组件降税，仍须待台美协定生效及完成修法后办理。
民进党立委李坤城质询指出，台湾输美汽车零组件属美国232条款范畴，适用15%且不叠加关税，未来台美协定生效后，美国输台汽车零组件是否也可降为零关税。
针对整车降税议题，国民党立委林德福关切，除美国外，日本、德国等主要汽车出口国是否也将要求台湾调降进口车关税。他呼吁，若未来完成修法，政府应确保减税利益能真正反映在车价，让消费者享有降税红利，而非由业者吸收。
对此，财政部长庄翠云表示，美国进口汽车零组件是否适用零关税，仍须待协定生效及完成“海关进口税则”修法，与美方301调查并无直接关联，关键仍在协定何时送立法院完成程序。
庄翠云说，美方目前仍在进行法源调整，谈判时程不是台湾单方面决定，行政院经贸谈判办公室将持续与美方沟通。至于整车降税，近期确实有其他国家询问，这些诉求都会纳入未来经贸谈判的参考。
经济部产业发展署副署长邹宇新补充，依世界贸易组织（WTO）规范，双边协议仅适用缔约双方，不会自动适用其他国家；整车关税若调降，除涉及汽车产业，也牵涉国家财政及双边谈判策略，经济部认为现阶段仍不适合推动整车全面降税。
民进党立委吴秉叡则指出，降关税议题悬而未决，不少消费者抱持“再等等看”心态，延后购车需求延后，已影响近两年车市表现，希望政府尽速说明降税时程。
王世坚质疑税损估算 经部：逾两成零组件仍供国产车
财政部指出，台湾2002年加入WTO后，小客车进口关税逐步降至目前17.5%。依经济部税式支出评估，若整车关税降为零，整体税收净损约523亿元至601亿元，并可能影响国内汽车产值847.74亿元及8.26万名从业人员。
不过，民进党立委王世坚质疑，8.26万名从业人员多数属于汽车零组件产业，真正整车制造从业人员约1.1万人，将整体零组件产业都列入冲击范围，恐是“危言耸听
”。他认为，修法仅调降关税，货物税仍照常课征，财政部将货物税一并列为税损，恐高估实际影响。
庄翠云表示，关税政策除考量税收，也须兼顾产业影响，相关产业评估属经济部权责。邹宇新则说，国内汽车零组件虽近八成出口，但仍有逾两成供应国产车，产值约600亿元，若整车市场受冲击，零组件需求仍可能连带受到影响。
至于汽车零组件关税，财政部表示，经济部初估9项零组件调降关税将减少税收约8.26亿元；若13项零组件降为免税，税收反可增加约0.52亿元。待经济部完成税式支出评估，确认有助产业发展且具可行性后，财政部将配合研议修法。
责任编辑：吕美琪
