台慧洋明年12艘新船 董座看好散裝運價

【大紀元2016年12月12日訊】慧洋海運今天舉行法說會，董事長藍俊昇表示，慧洋明年有12艘新船交船，其中 2艘已談好租家，另10艘船正洽談中；目前散裝航運市場正逐步上升中，看好明年第3季運價好轉。

慧洋累計今年前11月合併營收為新台幣97.51億元，營業利益為14.63億元，稅前損益為14.54億元，每股稅前盈餘為2.82元。

藍俊昇表示，慧洋今年獲利表現穩健，主要是2016年客戶未履行購船合約，慧洋沒收訂金轉列業外其它收益約3.23億元；此外，客戶提早解除船舶租約，支付慧洋補償款項帳列業外其它收益約9.10億元。

藍俊昇指出，慧洋擁有114艘船舶，平均船齡約6年，保持船隊輕齡化優勢。預計於2020年以前，慧洋新造船計劃將再增加21艘船舶，節能且多元化船型將有助於提升市場競爭力。

展望2017年昇慧洋新船營運計畫，他說，明年預計新增12艘船舶，預期平均毛利率近3成，其中2艘已簽訂期租合約，其餘10艘新船交船在明年5月之後，目前正與客戶洽談合約中。

由於近期 BDI指數相對於今年農曆年初有逐漸上升趨勢，慧洋將於交船時點較近時再行與客戶研議較有彈性的租金條件。

藍俊昇強調，散裝航運運價今年下半年開始回溫，明年會繼續好轉，第3季會有更明顯好轉。主要是新船環保法規開始嚴格實施，尤其是國際海事組織氮氧化物排放限制（NOx tier 3），實際執行面從2016年起，與船廠訂造簽約的新造船須符合新法規定，勢必將推升新造船舶成本。

此外，國際海事組織（IMO）從明年9月7日起強制規定船舶要設置壓艙水處理系統，隨著新造船成本增加，以致多數船東對於擴張船隊勢必採取保守策略，導致新造船增加趨緩及老舊船舶淘汰，船舶供需產能及運能加速調整，將有助未來船運市場景氣復甦。（轉自中央社）