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台灣桃園機場捷運票價出爐 總表一覽

台灣桃園機場捷運票價12月2日公布,A1到A21站票價最高160元。圖為各站票價。(中央社製表)

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【大紀元2016年12月02日訊】台灣桃園捷運公司12月2日公布機場捷運票價,從A1(台北車站)到A21(環北站)票價最高為160元(新台幣,以下同)。桃園捷運公司未來還會推出各項優惠折扣,盼兼顧公共服務、永續經營及市場競爭力。

據中央社報導,桃園市政府今天召開「桃園大眾捷運系統票價審議委員會」並通過機場捷運票價方案,卻引發各界不同聲音。新北市交通局長王聲威表示,機場捷運票價過高,應比照台北捷運計費基準調降,並與台北捷運系統協調整合。對於機場捷運票價,有些民眾認為合理,也有人認為應該再便宜些,網路熱議、看法兩極,至於民眾是否買單,或許在正式通車後才會明朗。

王聲威表示,機場捷運除了有機場快鐵的功能外,更具有都會區捷運輸運角色,應該針對不同的客群有不同的定價策略,但桃園捷運公司因為技術問題採用相同的費率。從台北車站至林口A9站約21公里,票價卻達100元,較公路客運1210線的43元高出57元,也較同距離北車到淡水的北捷票價多出50元。

他表示,桃捷以普通車(捷運通勤旅次)來補貼直達車(快鐵出國旅次),以致都會區各站間票價過高,相較於其它運具缺乏吸引力,應比照台北捷運計費基準,提供相近的票價來吸引民眾搭乘。他說,機捷和北捷的系統沒有整合,在搭乘里程沒有合併下,兩系統間轉乘需重新計算起程基本票價,他呼籲兩家捷運公司儘速協調處理。

港日台機場鐵道價格 誰最便宜

台灣人出境遊風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對台灣以內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以160元計算,價格並沒有偏高。

「香港機場快線」是連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2,500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1,035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。

責任編輯:鍾元

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