獨自堅守自吸陣營 2018 Mazda 6 Atenza

【大紀元2017年12月12日訊】阿特茲（Atenza）源自於意大利文Attenzione，意為「注目」。由於此車款是馬自達6車系「Zoom-Zoom」概念的首發，寄予獲得消費者目光焦點期望，而因此命名。作為馬自達公司的主力中級車型，現款平台基礎的Atenza是Mazda6的第三代產品，自2012年上市後的幾年裡，幾乎保持著每年一改款的節奏，且每次改款都會帶來新的配置和升級。

2017款內飾造型和外觀細節獲得質感和年輕化提升，看起來馬自達是打算繼續朝著年輕化的方向繼續前進。這次2018款不但在內飾和安全配置再次做出升級，包括年輕消費群體最在意的動態操控方面，也得到了極大的升級。

或許馬自達設計師認為「魂動」設計理念，已經將Atenza打造的足夠完美。2018款在外觀上並沒有做出太明顯的修改。家族式犀利的前臉與馬自達其它車款同出一轍。側面簡單飄逸的線條，將車身整體輪廓勾勒的十分流暢，整車散發著身雖未動，卻已魂動的感覺。19寸的大輪轂和雙邊單出的排氣所帶來的運動氣息，更是不言而喻。

內飾方面，2018款Atenza依然採用指針與電子顯示結合的儀表盤和懸浮獨立的中控台。在繼承了2017款層次感分明並強調高級感的基礎上，繼續對細節進行優化，車頂統一為黑色，方向盤的造型也修改的更為精緻，座椅材質改用Nappa真皮包覆。並將大量操作按鍵也改為鍍鉻，內飾整體的高級感，又得到進一步的加強。

安全配置方面依然延續了馬自達對安全追求毫不吝嗇的風格。除了2017款已增加的BSM並線輔助系統、RATC倒車預警系統、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統以外，2018款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統、TPMS胎壓監測以及HBC自適應遠光燈系統。

動力方面，2018款Atenza繼續沿用於之前相同的2.5L四缸自然吸氣引擎。最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N‧m/3250rpm。在同類競爭車型都相繼改用渦輪引擎的今天，馬自達依舊堅守著自然吸氣的陣營。訊馳藍天技術加持下，油耗和排放的表現，與那些小排量渦輪引擎相比毫不遜色。相對較大的排量在低速時，不會像小排量渦輪那樣顯得乏力。中段的爆發力雖不及渦輪引擎，但是自然吸氣引擎線性的加速感，和靈敏的油門響應，也是很多人偏愛自吸引擎的原因之一。

與這台引擎匹配的傳動系統還是那套訊馳藍天技術加持的6速手自一體變速箱。同類變速箱中無出其右的換擋響應速度和平順性都令人無可挑剔。此外Mazda通過優化變速箱最終齒輪比FGR，在動力不變的基礎上，令車輛加速的表現得到增強。

底盤方面，2018款Mazda6 Atenza在方向盤線性的回饋、精準的轉向、和紮實的動態操控等優異的表現絲毫沒有縮水的情況下，增加了一套CVC加速度矢量控制系統。通過駕駛者對方向盤的操作而調整髮動機的扭矩輸出，從而優化輪胎對地面的壓力分配，實現更加順暢的動態表現，其另一個優點是在濕滑和雪地的路面，可以更好的通過重心分配車輪的抓地力，讓行駛變得更加的安全平穩。並且在激烈駕駛和快速過彎的時刻，提高車輛的極限和循跡性。

責任編輯：李熔石