中共擅啟M503 台陸委會：別把台商當人質

【大紀元2018年01月20日訊】（大紀元記者鍾元台北報導）針對中共擅啟M503航路，中華民國民航局暫未核准廈門航空及東方航空的加班機申請，引發台商不安及疑慮。對此，陸委會表示，中方未經兩岸協商就片面啟用M503，完全忽視每年有260多萬人次頻繁使用W6及W8航路的飛航及人命安全問題。政府呼籲中方不要以廣大台商為人質，製造矛盾與紛擾。

近日，中共片面啟用M503北向與W121、W122、W123銜接航路，對台灣及東亞區域的安全造成威脅。台灣民航局18日起暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸中國新年期間的加班機，恐影響5萬名旅客。

針對中共民航局呼籲儘快核准兩岸過年加班機的說法，台灣民航局19日批評中國大陸（中共）民航主管機關顛倒是非，不顧誠信，片面啟用M503南向北及3條延伸航路，造成嚴重的飛安風險，事後卻以旅客權益作為託辭。但安全是所有旅客服務的基石，奠基於良好飛安的服務，才是真正照顧旅客權益的作法。

陸委會：政府須確保國人平安回家的權益

台灣陸委會20日表示，政府已針對M503爭議多次向對岸表達強烈抗議與要求技術性協商，但是遲未獲得對岸善意回應。陸委會強調，政府須確保國人平安回家的權益，呼籲兩岸儘速就飛安問題溝通。

針對台商的不安及疑慮，陸委會提出五點聲明：

一、政府肯定台商對台灣經濟發展及兩岸和平的貢獻，誠摯歡迎台商返台過節，並願意盡全力提供台商安全及便利的返鄉途徑。

二、今年一如往年，政府於106（2017）年底與陸方（中共）商定好過年加班機事宜，但陸方（中共）竟於商定之後，罔顧飛行安全，在1月4日片面公告啟用未經兩岸協商的M503 北上及3條w航路，不僅違反104（2015）年雙方共識，並為飛航安全蒙上陰影，也為過年加班機運行增添變數。

三、中國大陸（中共）片面啟用的M503北上航路，比104年3月啟用的南下航路東移6浬，再加上緊急情況向右偏航的民航慣例，實際航行路線將更為接近我方飛航情報區，甚至會進入我方軍演區，確實存在飛安疑慮。離我飛航情報區較遠的M503南下航路，尚且需經兩岸雙方5次協商才能確保飛安，距離更近的北上航路，怎可不經協商，片面啟用？尤其是W123、W122航路與我飛行金門、馬祖的W6航路、W8航路接近，未經兩岸協商就片面啟用，完全忽視每年有260多萬人次頻繁使用W6及W8航路的飛航及人命安全問題。

四、我方在中國大陸（中共）片面宣布啟用爭議航路的第一時間，即多次通過各種管道，洽請陸方（中共）儘速依據104年雙方共識，進行技術性協商，惟均未獲正面回應。 人命無價 ，飛安不容妥協，政府有責維護民眾平安返鄉的權利。針對東航及廈航不理會我民航局勸說，執意飛行不安全航路，造成我台金、台馬航線飛安疑慮，對其加班機申請，確實有審慎評估必要，為避免返鄉民眾困擾，民航局提早告知加班機核准情形，並已鼓勵其他陸籍航空公司提出增班申請。

五、政府呼籲中國大陸（中共）不要迴避飛安的問題、不要為兩岸技術性商談設置政治障礙、不要將其無理的片面作為反歸責於我方，更不要以廣大台商為人質，製造矛盾與紛擾。 守護台商返鄉安全，是兩岸政府共同的責任，再次呼籲中國大陸（中共），展現照顧台商福祉的誠意， 儘速與我方進行技術性協商，圓滿解決航路引發的爭議。

此外，海基會20日透過聲明表示，已於18日第一時間主動聯繫中國大陸上海、南京、福州等受影響的8個航點的台商協會，了解台商的需求與問題。

此外，據了解，台商除反應心聲，也表示將向當地台辦反應，兩岸雙方應就M503北上航線儘快進行技術性協商，解決台商的需求。

責任編輯：林琮文