Uber司機罷工為哪樁？華人如是說

【大紀元2019年03月27日訊】（大紀元記者徐綉惠洛杉磯報導）3月25日，數百名優步（Uber）司機赴雷東多海灘（Redondo Beach）的Uber客服中心舉行抗議罷工。

此次罷工的Uber司機們希望爭取最低時薪28美元，因為司機必須承擔車輛磨損、額外保險、停車罰單、稅收等經費。Uber公司方面則表示，目前的薪資調整雖降低了起步價和路線里程所得，但同時也增加司機開車時間收入，是綜合各方面數據運算結果。

據了解，Uber給予司機薪水的比例一直是浮動的。此次針對洛杉磯縣司機的調薪，菁英優步（Uber X）在按距離算費率的部分減少了25%，按時間算費率部分則增加了16%；而智慧共乘（Uber Pool）則是在時間部分調漲5%，距離減少20%。但大數司機都認為，這種算法的結果就是，自己遭減薪超過25%，他們抱怨現在須花更多時間卻賺更少的錢。

駕駛Uber兩年的老張透露，他所在的洛杉磯司機社群裡就有十幾位華人前往參加抗議活動，他說：「所有人都不喜歡公司一直變動，這是人之常情。」他認為Uber雖然聲稱所有的司機都是「合作夥伴」，但雙方關係從來都不對等，因為「Uber想提（薪水）就提、想降（薪水）就降，司機完全沒辦法」。從這個層面來說，司機們更像沒有保障的雇員，而非「合作夥伴」。

老張說：以一個星期工作五天，每天約駕駛八小時這樣的全職司機為例，平均一日駕駛兩百英里，就會減少40美元的收入，一週損失兩百元，一個月就少了八百元。老張說：「這可是差距很大的一筆收入啊。」

Uber每週都匯給駕駛不同的「激勵獎金」，開的趟數越多，獲得越多獎金。但從去年開始，老張就發現Uber給的激勵獎金變少了。兩週前大幅度降薪，更讓每週領薪水的司機們很詫異，怎麼完全沒有預兆或通知呢？老張說：「Uber的政策變化非常頻繁，原先單趟轎車最低行程（起步價）是3.75元，現在降到2.62元。」

老張以自己單趟收入比較。調薪前，單趟收入10.73美元，司機可拿8.53美元，Uber公司抽取一成五左右的收入。調薪後，乘客付費9.7美元，司機獲取5.56美元，Uber公司拿了近五成的收入。

不少Uber司機同時也會使用Lyft軟體，據老張所知，這次Uber減薪，就有許多司機改開Lyft了。他自己曾做過測試，在叫車的離峰時間，早上9點到下午1點左右，同時打開Uber、Lyft兩個軟體，十趟單裡面，有八個單來自Lyft。

老張說去年9月分Uber曾提高司機薪資，此舉讓Lyft的司機變少了，Uber司機變多了。所以他推測，離峰時間，Uber的司機多，所以接單率低，而lyft的司機少，單反而比較多。

他還說，近年美國經濟發展不錯，越來越多人出門願意叫車，一來不用找停車位，二來不用開車勞神。老張載過很多商務人士都表示不再買車，因為搭車可以節省時間，在車上處理業務、通電話聯繫工作，不會浪費時間，買車還需要付各種保險、維修費用。

因此老張認為目前Uber司機需求量還是很大的，因為推薦新手司機的獎勵金額從五百漲到九百，雖然2018年12月份降成七百，但若不需要司機，應該就不會有獎勵。

最後老張表示，自己一點也不想成為Uber的雇員，他選擇當共乘駕駛，就是喜歡工作時間靈活，變成雇員意味著時間受到約束；但也有些司機是會想成為Uber雇員，因為這樣一來生活就有了保障。

州眾議員崗薩雷斯（Lorena Gonzalez）預計將在週三（27日）提出AB5法案，限制各行各業的雇主聘用獨立承包人（Independent contractor），也就是讓Uber、Lyft等電召車司機成為雇員而非獨立合同工，讓人不禁聯想到罷工活動是否是為配合此法案而發動的。◇

責任編輯：孟文瀾