【大紀元5月13日訊】〔自由時報記者王孟倫、劉力仁╱台北報導〕宋胡會昨天達成多項共識，在經貿方面包括推動2006年三通直航、成立兩岸自由貿易區等，但財經學者質疑，除非中國放棄對台動武，否則基於國家安全考量，三通還有很大的問題，至於兩岸自由貿易區，恐怕會使台灣產業空洞化更嚴重。
對於「2006年兩岸全面直接通航」，交通部長林陵三昨天則表示，「先貨後客」是我方的政策，希望儘早進行「貨運包機」談判，如果順利，不須拖到2006年就能通航。。
中央研究院社科所副研究員蔡吉源表示，從中國角度來看，「東協加一」對中國經濟才有實質效果與幫助，兩岸自由貿易區能帶給中國的有利因素太少，中國是否真有意願推動，還要進一步觀察，但從台灣的立場來看，台灣對中國經貿依存度如此高，國內資金早都跑到對岸去了，若實施兩岸自由貿易區顯然是弊大於利。
蔡吉源指出，這幾年台灣經濟越拚越糟糕，中國的磁吸效果實在太驚人，有人說要推動兩岸垂直分工，現在根本不必分了，因為很多產業都整個直接外移，他質疑：「大家說要全球化，卻只有做到中國化，若台灣與中國實施兩岸共同市場，產業空洞化將會更嚴重。」
台灣大學經濟系教授林向愷也不以為然地表示，這擺明是在野黨去shopping，卻回頭要執政黨買單。他認為，兩岸自由貿易區問題，宋胡會的共識並沒有把話說清楚，台灣和中國在兩岸自由貿易區的地位各為何，這是非常重要的前提，如果中國把台灣當成是香港，以矮化我國主權地位的方式實施，台灣人民根本就不可能接受。
林向愷強調，其實台灣民間對兩岸通航並不反對，問題是中國政府究竟要把這條航線，定位為國際航線或國內航線？蔡吉源則認為，兩個國家或地區在有軍事敵意前提下，要進行直航是非常不容易的，更何況明年就要馬上實現，可能性根本就太低了。
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