【大紀元3月28日報導】（中央社記者方旭台北二十八日電）台灣軍方向美爭取採購的五十四輛AAV7兩棲突擊車，今天在左營海軍總部舉行 換裝典禮。這項造價新台幣六十一億的軍購案，不但是國防部長李傑在海軍總司令任內完成的建案，台灣所獲提升性能的AAV7A1 RAM/RS型兩棲突擊車，曾於兩次伊拉克戰爭中大出鋒頭，為美國海軍陸戰隊現役裝備。
除了在美伊戰爭大出鋒頭，以超強的機動戰力協助美軍迅速攻佔巴格達，其餘包括美軍陸戰隊在格瑞那達、科索沃及索馬利亞戰爭，都讓AAV7兩棲突擊車順利通過實戰驗證，國防部更稱譽，幾乎可於所有地形作戰的AAV7兩棲突擊車，是目前全世界性能最優異的兩棲戰鬥車輛，順利籌購是台灣建軍史上一大突破。
在性能上，AAV7除以水中推進器為主、履帶為輔，海上操控力頗佳，設計理念更以陸上突擊為主要訴求，甚至陸上機動打擊力更要強過海上。所以陸戰隊一方面更新原先機齡老舊的登陸車，更是藉此提升陸上機動打擊戰力，與國軍防衛固守的戰略構想相符。
軍方早就希望推動汰舊目前兩棲登陸車的「飛馬」計畫；尤其現役祖父級，服役超過三十年的LVTP5登陸戰車，曾在重大演訓發生海難事件，造成二十二名官兵淹死的慘劇，更讓陸戰隊相當積極推動換裝計劃。未來軍方計畫部署AAV7於台北林口等地，以發揮戍守政經中樞，擔負反斬首和戰略預備隊任務。
台灣新採購的AAV7兩棲突擊車，是美國根據LVTP7原型，於一九八三年性能提升為AAV7系列後，在一九九 九年再次提升性能為第三代AAV7A1 RAM/RS車型，目前 全世界只有台灣、美國及義大利使用。
至於海軍陸戰隊所採購的五十四輛登陸車，分別為 AAVP7A1人員運輸車四十八輛、AAVC7A1指揮車四輛，及 AAVR7A1救濟車兩輛，並分別編制於兩個登陸戰車中隊，以大幅提升台灣兩棲作戰能量和快速反應戰力。
| AAV7A1兩棲登陸車是陸戰隊遷台後的第三代兩棲登陸車，最高爬坡度約三十五度，並可在困難地形原地三百六十度轉彎，機動性相當高。//中央社 |
AAV7A1兩棲登陸車是陸戰隊遷台後的第三代兩棲登陸車，可載運二十五人或四噸半物資，輸出馬力525HP，油箱容量一百七十一加侖，水上浮航時速達十三公里，陸上最高時速更可達七十三公里，最高爬坡度約三十五度，耐波力十尺浪，並可在困難地形原地三百六十度 轉彎，機動性相當高。
| 國軍引進AAV7兩棲登陸車，代號「飛馬計畫」，由於配備有EAAK外掛式裝甲，AAV7兩棲突擊車可防護反裝甲武器，車上配有旋轉砲塔，搭配50機槍與40槍榴彈。//中央社 |
尤其AAV7不但採四行程水冷式渦輪引擎，在水中以水流噴射方式推進，更配備有鋁合金材質的EAAK外掛式 裝甲，可防護反裝甲武器；同時車上配有旋轉砲塔，搭配50機槍與40槍榴彈，並可發射各類煙霧彈，掩護車輛 不受紅外線導引武器攻擊，藉此強化安全性與攻擊力。
| 海軍陸戰隊二十八日展示AAV7兩棲登陸車動態操演，展現逼真搶灘行動。這是遷台後的第三代兩棲登陸車。//中央社 |
| 海軍陸戰隊二十八日展示AAV7兩棲登陸車動態操演，展現逼真搶灘行動。這是遷台後的第三代兩棲登陸車。中央社 |
| 陸戰隊遷台後的第三代兩棲登陸車，展現逼真搶灘行動//中央社 |
為了展現AAV7的優越性能，國防部今天也特地安排泛水、水中轉向、搶灘，以及爬坡、快速前進等多性能 的實地操演。赴美接車的大隊長王瑞麟上校表示，這批新登陸車和陸戰隊原有的LVTP5等「水鴨子」相比，操縱性能和安全性都提高很多。
美國政府在二零零一年宣布出售潛艦等三大軍購案時，也宣布出售台灣五十四輛二手AAV7兩棲突擊車，同時提供性能與裝備提升。但因金額頗大，當時相當爭議，預算一度遭立院凍結；直到二零零三年才解凍，並於二零零五年分三批返抵台灣。陸戰隊歷經半年接裝、換裝訓練，直到今天換裝。
