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【大紀元7月21日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕ＥＴＣ公益方案執行已四個月，但一機多車服務點、裝機點、加值點等遲遲未能達成目標。官員透露，遠通電收希望政府負擔建置成本遭否決，將由合約爭議協調委員會解決，可能影響ＥＴＣ正式營運期。
至前天為止，ＥＴＣ累計使用車流已逼近二千萬輛次，上週在泰山收費站，還曾出現每小時一千五百餘輛盛況，且連續五天使用率超過十六％，達到加闢ＥＴＣ車道標準，但高公局與遠通電收目前都還沒有加開車道打算。
多項爭議難解 影響營運
根據合約規定，ＥＴＣ有半年試營運期，ＥＴＣ於2月10日開通，預計8月10日進入正式營運期，但目前尚有多項爭議無法解決，其中最大的爭議在於公益方案部分內容尚未完全落實，例如：增加一機多車異動服務據點、最低加值額度由五百元降為三百元已確定跳票，至於營運日前達成六百廿四處裝機點、一萬處加值點的目標，恐怕也很難達成。
官員透露，遠通認為ＥＴＣ官司宣判後，政府已經針對ＥＴＣ設下停損點，要求政府負擔新擴充設備、據點約五億元成本，但高公局認為停損點、公益方案均為遠通承諾，因此拒絕。
遠通、高公局月底協調
此外，合約規定ＥＴＣ扣款成功率應達九十九點九八％，高公局與遠通對是否已經達成目標看法也不一樣，加上遠通先前已對外放話聲稱因公益方案造成巨大虧損，在雙方仍有多項認知歧異下，遠通月初已經要求召開合約爭議協調委員會，下月10日是否可進入正式營運期，可能要等月底協調會開完才有定論。
遠通電收對於公益方案如何落實，並未正式回應，僅強調一直在做，也會持續做。
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