【大紀元7月8日訊】〔自由時報記者陳永吉、曾慧雯／台北報導〕漲不停的油價讓市井小民有苦難言，拿台灣兩家石油公司的營運數字比較，不難發現，中油本身經營績效不佳，但苦果卻是由全民承擔。而中油再次調漲油價，讓台塑獲利，也是由全民買單。
中油與台塑石化今年上半年獲利差距甚大，中油大虧二百二十二億元，台塑石化卻大賺二百三十億元，按此推算，今年全年中油虧損和台塑獲利的金額相差將逾八百億元。
人事成本 中油偏高
更讓人詬病的是， 去年中油人事費用高達二百四十一億元，比台塑石化多一百九十億元，是台塑石化的三點七倍，平均每人人事費用為一六○萬元，高於台塑石化的一百三十六萬元，明顯可見中油的人事成本偏高。依中油去年發油量一百二十三億公升計算，光是人事成本，中油每公升的價格比台塑貴一點五元以上。
去年油價高漲，中油獲利僅九十六億元，中油一直埋怨沒有充分反映國際油價行情所致；但是同為競爭對手的台塑石化，去年卻大賺五百億以上，今年上半年兩家公司的盈虧差距更拉大達四百億元。兩者績效差距如此大，問題到底出在哪？
中油人多 貢獻度低
去年中油整年營收六六八二億元，台塑石化則是四四三三億元，中油是台塑石化的一點五倍，但中油員工人數卻是台塑石化三倍，因此從單位員工對營收貢獻度來看，中油員工僅是台塑石化的百分之三十七，怎麼會相差這麼大？是中油員工人數過多呢？還是台塑石化員工比較努力呢？
由於台塑石化外銷比重較高，且外銷市場毛利較高，對台塑不無小補，但是兩家公司的績效為何差距這麼多？中油公司說，由於提列員工退休金壓力、背負政策成本、機器老舊，煉油效率不如台塑石化，這些林林總總的問題，都影響中油經營績效。
油價漲幅 超過國際
而依照中油官員歷次說法，中油的虧損主因是因為油價未充分反映國際行情所致。如果中油官員說法屬實，依照中油一年內銷汽、柴油約一百二十三億公升計算，為彌平一年約四百四十億元的損失，中油必須每公升汽柴油漲價三點六元才能達到損益平衡，屆時國內油價漲幅和去年三月做比較，等於漲了七十二點四％，但這段期間國際原油行情才漲約四十％。
何況在未漲油價前，台塑上半年有約二百二十億元盈餘，如油價沒有波動，全年可達四百四十億元，中油和台塑一整年的績效差距達八百多億元，等於是台塑完全不漲價的前提下，中油汽柴油每公升須調高六點五元以上，才能達到台塑的績效。
在中油的這種爛績效前提下，中油漲價、台塑得利，卻是全民買單。
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新聞透視／中油績效差 全民買單
自由時報記者曾慧雯／特稿
中油又漲油價了！自去年三月至今，中油共調漲油價五次、調降一次，以九五無鉛汽油為例，每公升共上漲了五點七元，以稅前油價計算，漲幅為四十九點一％，高於同期間國際油價漲幅約一成，如果中油繼續以漲價來彌補虧損，把績效太差的成本，轉嫁給全民負擔，對全國人民實在太不公平。
去年三月國際原油突破每桶五十美元的價位，中油及台塑兩家石油公司在三月十日宣布調高油價。國際油價持續升高，兩家石油公司又在八月份、及今年二月、四月再次調高油價，這次趁著國際原油價格每桶升至七十五美元的時刻，中油再次調高油價一元。
從昨天晚上十時開始，民眾到中油自營站加油，每公升九五無鉛汽油售價為二十八點六元；不過，若扣除貨物稅、空污費、加油站毛利，中油實際稅前油價是十七點三元，而去年三月未漲價前的稅前油價是十一點六元，最近五次中油累計調高油價五點七元，總調幅四十九點一％，但同期美國西德州原油價格才上漲四十％，亦即中油油價漲幅高於國際油價漲幅約一成。
中油一再宣稱，油價漲幅並未充分反映國際原油行情，所以今年上半年才會虧損二百多億元，但是台塑賣的是同樣的油價，上半年卻有盈餘二百多億元，一來一往差距就是四百億元，一年就是八百億，中油的績效實在太差了。
