長春出租司機罷工 反對納入私人公司管理

【大紀元10月10日訊】(自由亞洲電台記者燕明報導)吉林長春市1百多名出租車司機星期二罷工，反對把個體司機納入私人公司統一管理，以免額外繳納大筆管理費。

吉林長春雙陽區1百多名出租車司機星期二上午罷工，並到區政府請願。其中一位沒有透露姓名的司機介紹了罷工的經過—

司機：「去了1百多人，8點多鐘去了區政府，大約11點半左右撤的，不給解決明天還有可能去。今天有官員出來接待，政府的意思是研究，給一個月時間研究。這就是拖時，這個令是雙陽區決定的，你區領導給解決不就得了，涉及不到這一個月的時間。」

這名司機還說，罷工是因為個體司機反對被納入私人公司管理—

司機：「現在雙陽區有5、6百台個體的出租車，政府讓這些車進入私人公司統一管理。大伙不願意，因為進入私人公司要交管理費，兩級保養，相當貴，一個月3百多塊，加上一年管理費4百多。個體現在交的是大費，一個月交310，個體沒有管理費，兩級保養也很便宜是100。現在還存在黑車，它們一月才交90多塊錢（這更不公平）。所以大家不進私人公司，（想）歸政府統一管理。」

出租車司機罷駛的情況在各地均有發生。勞工維權人士、湖北的劉飛躍對於長春發生的這起維權事件評論認為—

劉飛躍：「出租車司機他們作為一個低收入群體也是一個弱勢群體，之所以一再採取罷工這種激進的方式說明他們的權屢屢受到侵犯，也說他們的生存狀況比較差。侵犯他們權益的現象比較多。比較突出的是管理部門和一些官員利用手中的權力盤剝出租車司機，當然這體現在很多方面，也說明一些現有的法律，受到權力的干擾，沒有得到落實，造成出租車司合法權益受到侵犯。」

2007年8月洛陽上萬出租車司機為了出租車的所有權、經營權「兩權歸一」集體罷工；2006年11月17日，四川省南充市上千名出租車司機不滿警方處理一起搶劫出租車事件效率過低而進行罷駛。

2006年7月1日，北京部分出租車司機舉行罷駛，抗議當局強行命令加價；2005年8月1日，安徽合肥市6千4百多輛出租車集體罷市，抗議汽油價格上漲，營運成本大幅上升。

3005年3月21日，江蘇省太倉市近三百輛出租車罷駛，抗議市政府計劃收回經營權，重新拍賣；2001年，甘肅省蘭州市約5千名出租車司機不滿市政府增加服務收費進行示威，至少20名示威者被公安武警打傷，10人被捕。(http://www.dajiyuan.com)