【大紀元11月19日報導】（中央社記者邱國強台北19日電）行政院院會今天通過所得稅法修正草案，明年起開放海運業者採噸位稅制計稅，航商普遍肯定，並指噸位稅制是全球海運業潮流，政府此舉是對業界長久主張的善意回應。由於噸位稅制可望減輕稅賦，加上兩岸趨於開放，以往國內航商多在巴拿馬、賴比瑞亞等國註冊掛旗的船舶，即有機會改掛為國輪，形成「國輪國掛」；目前陽明、中航等航商，即計劃陸續將旗下船舶改掛國輪。
行政院院會今天通過所得稅法部分條文修正草案，其中自民國99年度起，國內海運業者得選擇以船舶淨噸位推計所得課稅，船舶淨噸位在1,000噸以下者，每100淨噸每日所得額為新台幣57元，1,000噸至1萬噸者，每100淨噸每日所得額為42元。
1萬噸至2萬5,000噸者，每100淨噸每日所得額為27元；逾2萬5,000噸者，每100淨噸每日所得額為12元；但航商若確定選擇噸位稅制計稅，須連續適用10年，中途不得變更。
目前政府對海運業課稅，仍採傳統的營利事業所得稅制，至於噸位稅制係將船隊規模及經營績效共同作為課稅基礎，普遍被航商認為可減輕稅賦，在國外已陸續開放航商選擇噸位稅制計稅下，國內航商近年來遂持續建議政府採用。
航商說，政府開放噸位稅制計稅，是對業者長久主張的善意回應，符合全球潮流的稅制，才能吸引航商國輪國掛，創造較佳經營環境，也為國家增加稅收；至於新制的實際效益如何，航商則表示尚待精算才能得知。
