【大紀元6月23日報導】（中央社記者王淑芬高雄23日電）爭取多年，高雄市鐵路地下化工程25日將動土開工，交通部鐵路改建工程局計劃先於愛河做圍堰工程，再分段施工，預計年底有多處路段將逐漸進入「交通黑暗期」。
鐵路改建工程局不諱言，高雄鐵路地下化工程在民國90年、95年有過2次宣示性的動工儀式；強調25日動工是全面且大規模的「開膛剖肚」工程。
高雄市政府工務局工程企劃處指出，鐵路地下化從葆禎路至正義路段長9.75公里，中央核定預算是新台幣683億元，如果加上向北延伸線到左營高鐵新站長4.13公里，經費約增110億元。
市府工程企劃處正向交通部爭取總建設經費75%的補助比例，盼減輕高市府的分攤總額。
鐵路改建工程局南部工程處指出，鐵路地下化愛河段的「撥軌」工程已在今年初動工，以跨愛河建國路鐵路橋段為主，全長84公尺，工程項目包括在愛河水域釘打基樁，舖設新的鐵路橋替代現行的鐵道，預計年底完工，屆時就會展開原線地下潛盾工程。
至於25日動工的工程項目，鐵改局表示，以愛河圍堰工程為主；由於台鐵路段經過愛河，為了鐵路要地下化，就要先辦理愛河圍堰工程，縮小河道寬度並深化河道，以免影響愛河排洪。
鐵改局主任工程司江利明表示，從葆禎路到正義路的鐵路地下化工程，預計10月全面開挖，屆時將有多處路段及工地周邊市區交通受到衝擊，頻繁的工程車及進料車，難免衝擊到周邊交通，形成「交通黑暗期」。他表示，鐵改局將把完整的交通維持計畫送市府審查，要求協助做好交通管制或是車流改道疏導計畫。
至於，從葆禎路到左營高鐵新站的向北延伸線工程，鐵改局表示，尚待中央核定經費及辦理工程細部設計，土建工程最快明年底動工。
鐵改局預估高雄鐵路地下化工程，最快將在民國106年完工。
