【大紀元9月23日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕為避免買回高鐵，政府跳過獎參條例，援引公司法入主高鐵，昨日還火速讓歐晉德取代殷琪出任高鐵董座；官員不諱言，為加速新融資到位，只好讓融資與臨時股東會脫鉤，採兩階段換手。
*讓融資與臨時股東會脫鉤*
在高鐵確定如政府規劃換手後，交通部長毛治國昨日出面說明事件始末，已請辭的高鐵董事長殷琪也透過管道還原部分過程，兩相對照，殷琪請辭雖說是共識，但有點「突然」，而殷琪連董事都不要，則讓政府「意外」。
事實上，高鐵在民進黨執政時即提出融資結構重整案，即包括借新還舊、資產債券化的「雷曼方案」；此案一度獲准，但前交通部長蔡堆因內閣處看守階段，決定留給新政府處置；新政府評估後暫時擱置，僅協調讓高鐵利息掛帳。
但隨後發生金融海嘯，高鐵運量下滑，利息掛帳已無法解決財務困境，高鐵去年底重提借新還舊，今年新年前還非正式提出「合約路線」，有意終止ＢＯＴ合約。在政府無力解約買回高鐵下，行政院今年4月認可「雷曼概念」，政府、高鐵、銀行團7月13日簽妥備忘錄，重談新融資案。
由於融資案進展不順，上月廿4日，毛治國在交通部與殷琪見面，並秀出監察院糾正意見，暗示殷琪應去職。據了解，殷琪雖然意外，但也認為政府主導經營有助確保高鐵繼續營運，因此在9月4日的董事會中，與董事們有了「請辭」默契，於昨天請辭。
殷琪請辭、政府取得經營權並由歐晉德接任董座是政府規劃，但歐晉德原不具董事身分，依公司法得等到臨時股東會召開，才能被選為董事，但高鐵財務壓力迫在眉睫，交通部決定讓融資與臨時股東會脫鉤。
歐晉德前晚先被委任為航發會法人代表，成為高鐵官股董事，昨天就接任董座，政府先形式上掌握經營權，11月的臨股會則照程序走，在民股已讓步下，政府屆時再進取過半董事，實質掌握經營權。
決策人士說，政府掌握經營權後，歐晉德可望隨即與銀行團展開磋商，官員樂觀評估，新融資最遲11月、最快下月就可到位，高鐵財務壓力可望解決。
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