【大纪元9月23日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕为避免买回高铁，政府跳过奖参条例，援引公司法入主高铁，昨日还火速让欧晋德取代殷琪出任高铁董座；官员不讳言，为加速新融资到位，只好让融资与临时股东会脱钩，采两阶段换手。
*让融资与临时股东会脱钩*
在高铁确定如政府规划换手后，交通部长毛治国昨日出面说明事件始末，已请辞的高铁董事长殷琪也透过管道还原部分过程，两相对照，殷琪请辞虽说是共识，但有点“突然”，而殷琪连董事都不要，则让政府“意外”。
事实上，高铁在民进党执政时即提出融资结构重整案，即包括借新还旧、资产债券化的“雷曼方案”；此案一度获准，但前交通部长蔡堆因内阁处看守阶段，决定留给新政府处置；新政府评估后暂时搁置，仅协调让高铁利息挂帐。
但随后发生金融海啸，高铁运量下滑，利息挂帐已无法解决财务困境，高铁去年底重提借新还旧，今年新年前还非正式提出“合约路线”，有意终止ＢＯＴ合约。在政府无力解约买回高铁下，行政院今年4月认可“雷曼概念”，政府、高铁、银行团7月13日签妥备忘录，重谈新融资案。
由于融资案进展不顺，上月廿4日，毛治国在交通部与殷琪见面，并秀出监察院纠正意见，暗示殷琪应去职。据了解，殷琪虽然意外，但也认为政府主导经营有助确保高铁继续营运，因此在9月4日的董事会中，与董事们有了“请辞”默契，于昨天请辞。
殷琪请辞、政府取得经营权并由欧晋德接任董座是政府规划，但欧晋德原不具董事身份，依公司法得等到临时股东会召开，才能被选为董事，但高铁财务压力迫在眉睫，交通部决定让融资与临时股东会脱钩。
欧晋德前晚先被委任为航发会法人代表，成为高铁官股董事，昨天就接任董座，政府先形式上掌握经营权，11月的临股会则照程序走，在民股已让步下，政府届时再进取过半董事，实质掌握经营权。
决策人士说，政府掌握经营权后，欧晋德可望随即与银行团展开磋商，官员乐观评估，新融资最迟11月、最快下月就可到位，高铁财务压力可望解决。
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