【大纪元9月23日讯】〔本报自由时报记者／综合报导〕大陆工程董事长殷琪昨天一口气辞去高铁董事长和董事职位，在下台前接受了今天出刊的天下杂志专访，就她交棒的心路历程做了告白。殷琪坦承当初太“天真”，误判了高铁的运量，也误判了政府的一致性与可信度，更重要的是“十二年来整个产业的外移，失去近两百万工作人口，把航空业杀了，也杀了高铁”。
天下杂志问殷琪，投资高铁有无受骗感觉？她坦承误判了运量（过去评估每日廿三万人次，现在的运量只有八万多 )，仅当初投标时估出来的三分之一，原因可能是“当初政府灌水。为了让投资者觉得很看好，所以灌了水”，但却让他们乐观，只能怪自己当时太天真。
*误判运量及政府可信度*
第二个误判是对政府的一致性和可信度方面，因为政府并不是一个可信赖的对象。第三个误判则是“台湾社会的成熟度，没有办法去run一个民间的ＢＯＴ，我们误判可能是我们自己本身经验不够，另外，我之前也说过，政府是我们最大的风险。”
第四个误判则是当时无法预见“十二年以后台湾的产业…那么彻底的移走，台湾在这十二年里面，失去了可能接近两百万的工作人口。所以外面说，高铁把航空业杀了，其实不是高铁把航空业杀了，是整个产业的移走把航空业杀了，也杀了高铁。”
*政府伸援手条件是她走*
殷琪今年2月份时，曾跟交通部长毛治国提出两个她自认很有创意的财务改革方案，“一个是政府将泛公股的特别股转换成普通股，政府来做大股东。第二个，就是我们先把资产还给你，因为政府不必折旧…”如此一来银行态度就会丕变，“给政府的股息会很低，期限也拉长…一年就省掉两百多亿的利息支出和折旧摊提。”
毛治国曾在3月17日殷琪生日那天，向她表达希望高铁继续营运，希望高铁永远是一家民间公司…不希望看到任何变化的意思。
4月之后，双方开了无数次跨部会的“高铁债务重组执行小组”会，殷琪却觉得是在浪费时间…8月24日，毛治国找殷琪到交通部，拿出监察院纠正文的第四点，告诉她说：“泛公股持股三十七％，高于五大股东二十八％和董事会席次不成比例。”意思就是要动董事会，殷琪则说，她已经把高铁兴建完了，“我就应该下来了、问题是没有人接啊”。
*以后不再与人合伙投资*
后来毛部长也对殷琪说，“现在政府只有对外宣示政府主导，银行给高铁融资才不会被指控为图利、监察院才不会纠正政府。就是说，面对立法院，面对监察院，我们（政府 )没有办法在民股还有主导权的时候，给予高铁支持。我们都希望高铁活着，但不能在你（民间 )手上活着。”殷琪从这番谈话中明白，政府的条件就是要她先走！
对于台湾高铁团队原始股东原本说好一起创业，结果一个一个都走了，殷琪委婉指出，每家都有一本难念的经，但是以后她不会再跟人合伙投资，今后若要再投资，那就是由她管家做主。
殷琪过去给人非常支持民进党政府的印象，但她却没被卷进扁案，殷琪的回答是：“我那个时候是支持陈水扁的，因为我觉得政党轮替对台湾来说是一件好事。今天我没出问题，是因为我没有靠他这么近。”
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