【大纪元2010年12月23日讯】（自由亚洲电台特约记者心语采访报导）北京市为了解决交通问题，将推出限制私家车出行的措施。有北京市民依法提出申请，要求官方详细公布党政机关和事业单位所拥有的公车数量，这一要求政府信息公开的诉求获得众多网民的支持。此外，北京市官方试图通过控制人口来缓解交通拥堵问题的计划也遭到很多市民的反对。
北京网友叶晓静申请公开“北京市各级政府机关、事业单位及其他北京市全额财政拨款单位所购置的公务车辆总数量及具体型号清单。对政府部门不愿公开现有公车数量，她表示不解，认为该数据属政府信息公开范围。
据悉叶晓静是北京一家律师事务所的律师助理，她星期二已经在北京市多个政府部门提起了信息公开的申请，包括北京市公安局政府信息公开接待室、北京市交委政府信息公开办公室、北京市财政局等。
她星期三接受本台采访时表示：“北京市交通委针对最近的拥堵情况出了一个新政，说有三个措施。其中有两条，其中一个是可能对私家车收拥堵费，另外一条就是公车零增长。既然说零增长，势必要监督。如果我们现在不知道目前的车数量总数，我们需要监督的话也没有办法知道现在的基数，我也要求公布详细的清单。既然要对私家车收取拥堵的费用，那么我们也要看拥堵的成因，公用车到底起了多大的作用，零增长够不够，是不是还要在现有基础上削减。”
星期三在南方都市报网站上相关报导的后面投票栏目，有超过98%的网友对叶晓静的行动表示支持，也有1%的网友投票“反对，这事不能说太清楚。”
持赞成意见的北京居民王先生向本台表示：“问题很严重，现在治堵，公车的问题从来不提，这是一个重大的问题，起码要有数据，而且要准确。”网络上有不少评论认为这是公民个体对当局含混不清政策的有力挑战。
12月13日北京官方对外发布“北京交通改善措施”，据官方发布的统计数据，网上对征集意见总体持赞成支持态度，反对的占5.8%。但是网民批驳这些调查不可信，实际上大量网友对治堵的焦点集中在“公车改革”上。尤其是压缩公车、减少特权车等。很多网友支持叶晓静的做法，认为官方首先要告知公众公车的数量，以及具体整治的措施，做到完全透明。
北京律师关安平向本台表示：“中日比较的话，中国的公务员是日本的27倍，这就够大了，如果中国的公务车辆再由机构来承担，开销更大。地方政府这里来看，北京和其他地方都有具体问题，就是政府有自己强大的收入，是从土地出让金里面来的。政府这样的庞大开支，可是渗水很厉害，说改造哪一个路面，把什么公园搞起来。”
此外根据不愿意透露姓名的消息来源，北京交通阻塞也令中央政府官员上下班感到头痛，所以当局试图控制人口来改善交通。北京市委在12月初公布的决议表示，关于“十二五”时期城市建设的主要任务之一，是加强对人口总量的调控，着力解决城市交通问题。此前政府官员表示要用高房价将部分人口挤出北京的措施已经引发公众强烈反弹。博客作者莫之许表示，在当局里面的人眼里，你我不过是搬来搬去的行货而已。
