【大纪元5月29日讯】（大纪元记者刘菲编译报导）大都会运输局（MTA）董事会星期四经过6个小时的讨论，通过了对710高速公路隧道工程施行环境评估。会议不断被抗议声打断，并有两人遭到逮捕。
该项工程原计划在南帕萨迪纳（South Pasadena）开条隧道，将710和210高速连接起来。加州交通局（Caltrans）的可行性研究定义了可开凿隧道的五个区域。第一、二区在洛杉矶市境内，三区在南帕萨迪纳境内，第四区在亚凯迪亚（Arcadia），第五区则向东直指605号公路。
星期四的会议让该计划向现实跨进一大步，董事会决定拨款5900万美元以进行长达3-5年的环境评估。MTA官员说明，所有环境评估费用将来自2008年公投通过的Measure R。Measure R的资金来自增收半美分的销售税。将Measure R投入710隧道的环境评估，就意味着MTA不能利用这笔钱来维持现有巴士费不涨价。
当日的董事会两次遭到来自洛杉矶的巴士乘客联盟（BUR）成员的打断，抗议洛杉矶县下个月生效的公交费涨价。以致公开的董事会不得不中途挪到别的屋子闭门进行，只将声音通过扩音器广播出来。
在会议被BUR抗议者打断前，有十几个来自南帕萨迪纳和La Canada Flintridge的居民发言表示反对710工程。La Canada Flintridge的居民尤其担心开发隧道会增加210高速公路上的交通量。
而该工程得到了大多数圣盖博谷地区的官员和领袖的支持。州众议员伍国庆对会议结果表示欢迎，说：“（经过了）40个研究和40年的时间，我们终于找到了一个双赢的局面。”
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