【大纪元6月21日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、林嘉琪／台北报导〕中国民航局局长李家祥昨日在厦门举行的海峡论坛中，宣布中方民航业者将全面调降两岸直航票价一成到一成五，部分中方航空业者低调表示“要等总部决定”；我方民航局与业者则按兵不动，业者表示要看市场反应，民航局也直言暂时不会要求业者跟进。
*消基会：应有更大降价空间*
若以降价一成五来看，台北至上海，中国南方航空票价将降至八千五百元左右，桃园、北京航线，中国国际航空票价也将下杀至一万一千元左右，和我方业者目前最便宜的票价，就有二至三成的价差。
持续关注两岸票价的消基会认为“应该还有更大降价空间”，并指出降价前后的价差至少得达到一万元以上才合理。
*南航、厦航：等总部决定*
对于李家祥这项宣示，南方航空总经理赫凌志、厦门航空总经理庄晓晖均强调，降价航线与幅度“要等总部决定”，但赫凌志也强调，任一航线，只要台湾业者票价比他们低，南航都可能降价，降幅以“让旅客满意”为原则。
我民航局与业者则均认为，中方此举应是来自我方业者甫降价一至三成带来的压力，华航高层直言，“他们是跟着台湾降”，研判李家祥的发言应只针对上海线。
*国籍航空：市场机制决定*
华航发言人刘国芊、长荣发言人聂国维、复兴发言人陈玟玲口径一致强调，两岸航班票价要由市场机制决定，是否还要再降价，还需要观察。聂国维强调，业者能降的都已降了，上海以外的其他航线票价其实不高，是否调整，等中方有了具体动作再说，但如果所有航线都要降价，“要怎么玩下去？”
旅行业者对此则乐观其成，旅行业全联会秘书长许高庆指出，票价调降有助于刺激消费，旅行业当然希望降价，但希望调降时，旅行业者代售机票的权益不会受到影响。
*民航局：增班后谈较恰当*
李家祥昨天也指出，未来两岸航班每周还要再增加四十班。我方民航局组长叶永清则指出，等两岸航班增加后，会是下一阶段调降票价的较好时机，现阶段因为民航局刚“道德劝说”我方业者，也成功让业者调降上海航线票价，现在没有理由马上又要求业者降价。
对于先前迟迟未降、“高到离谱”的票价，消基会董事长谢天仁痛批，两岸政府和航空业者根本是“联手在坑消费者”。
行政院副院长、消保会主委陈?5月底在立院接受立委质询时承认，行政院消保会曾在4月与航空业者开会，当时已有共识“应该要有一成的降价空间”，并交由消保会协调民航局和公平会进行研议，但研议进度至今迟迟未公开。
立委许舒博曾质疑航空业者有联合哄抬价格的嫌疑，消基会则要求公平会应该展开调查。
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