【大纪元9月5日讯】（大纪元记者耿豫仙台湾台北综合报导）捷运芦洲线在4、5日两天进行初步勘验，初勘委员对于标示字体太小、动线杂乱不明、轨道积水等表示须改善。第二天，针对天灾、消防等“状况模拟演练”进行整合性的测试则为勘验重点。是否能在年底前通车，台北市捷运工程局局长陈椿亮强调，捷运局或市府未设定通车时间。
虽然初勘问题多，但捷运公司解释，目前只是初勘，最慢10月之前，就会全面改善。
台北市交通局也表示，会连同营运中断交通紧急应变计划、连续7天以上的试营运报告，并交交通部办理履勘。
初勘委员会两天初勘结果，将进行分组讨论总结，对外公布。
依据“大众捷运系统履勘作业要点”对于初勘通过有明确规定，包括“系统可用度达 99%以上，且延误5分钟以上事件不得超过2件”、“平均列车妥善率达90% 以上”、“系统启动正常，且不得有发车失败情形”、“不得发生造成全线或区间单、双向营运中断的系统性故障事件”。
捷运局表示，芦洲线工程开工至今，在细部设计顾问公司、承揽厂商，以及南区工程处、中区工程处、机电系统工程处合作下，7月下旬起陆续交由捷运公司进驻接管，8月4日各场站全面完成点交。
依捷运局估算，芦洲线通车后，芦洲线转淡水线到台北车站需 22分钟，芦洲站至忠孝新生站需19分钟，可连接淡水线（民权西路站）、南港线（忠孝新生站）；未来与中和线打通，再连结新店线（古亭站）、松山线（松江南京站）、信义线（东门站），捷运路网将四通八达，缩短台北县、市的距离，拥塞的交通将获得改善，商机无限。 (http://www.dajiyuan.com)
