【大纪元2011年10月21日讯】吉林一段重要铁路工程，经过层层转包，违规分包给一家冒牌公司和几个做过厨师、完全不懂建桥工程的包工头，本应浇混凝土桥墩被偷工减料换成大量石块，施工人员都直言“通车后我可不敢坐”。
据《潇湘晨报》报导，吉林省一个总投资人民币23亿元的重要铁路工程，经过层层转包，辗转被一名曾做过厨师、开过饭店、修过路的农民工吕天博拿到施工合约。对建桥工程一窍不通的吕天博在2010年7月签下合同后，带着几十名农民工开始修建这项重要铁路工程中一座特大桥。
吕天博参与修建的铁路名为“靖宇至松江河线工程”，位于吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内，线路全长74.1公里，总投资23.11亿元，由铁道部批准建设，项目业主单位为沈阳铁路局。
2009年6月，沈阳铁路局对该项目进行公开招标，中国中铁九局集团有限公司中标。中铁九局中标后将这一工程分割为多个标段，分包给江西、湖南、河南、福建的多家建设公司，而其中的江西昌厦建设工程集团公司又将工程分包给几个完全不懂建设工程的农民工队伍。
吕天博介绍，江西昌厦承包的工程内容包括头道松花江2号特大桥、3号特大桥与胜利村隧道等。吕天博自己负责2号特大桥的施工，而3号桥及隧道工程的施工负责人和他一样，都是没有建桥经验的农民工，“签订施工合同前，没人对他们进行过任何的资质审查”。
更蹊跷的是，负责承包项目的江西昌厦在施工近两年之后突然于2011年9月发表声明，称该公司从未与中铁九局签订过靖宇至松江河的新建铁路项目的合同，并称被犯罪分子伪造该公司印章承接该项工程。江西昌厦一名姓黄的法律顾问称，与中铁九局和施工队签合同的并非江西昌厦的工作人员，而是一伙诈骗分子。
于是，一条投资数十亿元的铁路工程，竟是“骗子承包、厨子施工”。
更严重的是偷工减料的问题，例如应该浇灌混凝土的桥墩，竟用大量碎石、砂石混合物蒙混，安全上大有问题，“而项目经理部却照样签字验收。”
中铁大桥局桥梁科学研究院研究员表示，桥墩底部投放石料会使桥墩底部出现斜坡或严重的受力不均。一旦铁路建成，长期遭受到各种力作用，就可能出现桥墩倾斜甚至断裂的后果。
对于这样的工程质量，施工人员更是直言：“他们扔石头，我说千万别这么整。将来这趟火车通了，我可不敢坐。”
