【大纪元2012年01月25日讯】（大纪元记者吴英编译报导）拜雪佛兰科鲁兹（Cruze）大卖之赐，美国通用汽车可能在睽违3年后，再度荣登全球汽车龙头宝座。
据MSNBC新闻网报导，通用公司2011年销售量突破903万辆，其中有100年品牌历史的雪佛兰车种，销售量创新高，达476万辆；去年前3季的盈利总额激增到84.7亿美元，较前年同期增加23亿美元。
不过，通用汽车公司庆祝重登汽车龙头宝座的喜悦，可能还要等一等，因为强劲对手丰田汽车公司尚未公布2011年的销售业绩。
受到去年3月日本地震及海啸的影响，日本丰田汽车在去年前3季的销售量掉了8.8%，仅577万辆。原本预期在去年第4季恢复动能，但又发生泰国的水灾，再度重创丰田汽车的生产计划。估计丰田汽车全年的销售量仅790万辆，较2010年下降6%。
文章说，德国大众汽车去年的销售成绩表现不俗，达到839万辆，有可能超越丰田汽车，并且晋升到全球第二的地位。大众公司的目标是2018年成为全球汽车销售冠军。
对于汽车业竞相争取领先群雄地位的现象，环球视野IHS经济分析师布拉格曼（Aaron Bragman）指出，通用汽车曾经维持全球第一的地位长达75年，但最后仍难逃宣告破产的命运。因此，他认为对于企业而言，重要的是维持可持续的盈利能力。
当然这并不表示销售量不重要，很多汽车业追求销售量的新高数字，但也有部分汽车公司以策略联盟的方式创造共同的销售量，以取代提高本身销售量的经营模式，例如日本日产公司（Nissan）即选择与法国雷诺（Renault）及德国戴姆勒（Daimler）合作，以合资的方式共同开发引擎技术，降低成本，追求策略联盟的销售量。
文章指出，值得注意的是，通用公司已将销售重心转移到北美以外的市场，去年近四分之三的通用汽车外销到中国大陆、捷克等地。
过去通用公司著名品牌雪佛兰车种大部分销往北美市场，海外市场多为通用德国车种的天下，如欧宝（Opel）及别克。近几年，通用公司积极计划性地经营海外市场，以雪佛兰专攻外销市场，成功击败欧宝，并且撤换在韩国使用的大宇品牌，以雪佛兰品牌打入韩国。
至于丰田汽车，虽然该公司订定每年1千万辆的宏伟目标，但分析家认为恐怕要推迟数年才能达到。事实上在通用及大众两大汽车公司野心勃勃争取龙头宝座的情况下，丰田汽车很难卷土重来。
（责任编辑：毕儒宗）
