便民少亏 高市公车待重生

【大纪元10月10日报导】（中央社记者王淑芬高雄10日电）高雄市公车年亏约新台币12亿元，其中有8亿元是人事费用，高市公车可以借助民营化，提升效率、品质。

高雄市公车累积亏损超过224亿元，每个月以亏1亿元的速度在扩大，高昂的人事费用让市府财政雪上加霜。市府统计，高雄市公车年支出约15亿元，年售票收入约3亿元，12亿元亏损成了财政黑洞。

公车经营不善、乏人搭乘的主因在于高雄人的交通习惯不同于人口稠密的都会区，多数高雄市民选择机车做为主要交通工具，载人载物。

即便市府斥重金新购公车也有各种优惠与廉价月票鼓励搭乘，但是成效有限，连同捷运在内，高雄市的大众运输工具使用率仍仅约7%，遑论要靠票收挹注公车营运。

公车处人事成本是亏损最大的原因。高雄市公共汽车管理处长欧秀卿说，若经组织改造民营化，公司可以撙节开销和人事成本，循台北市大都会客运的模式，将本求利可望让公司更有竞争力。

但有人忧心公车民营化后，业者废除低效益的路线，冲击偏乡对外交通，高雄市交通局长王国材说，政府会视需要酌予补助并制订奖励办法。

在民营改善营运与不计盈亏提供市民便捷交通双重考量下，高雄市公车能否浴火重生，将是高市府一项挑战。