【大纪元10月13日报导】（中央社记者韦枢台北13日电）模特儿在伸展台绕两圈看似简单，事实上这是设计师和带团人员的联合努力成果，在各国服装展成功达阵，设计师对商贸、汇率、税则等知识，必须“八面玲珑”才能生存。
近年不少台湾服装设计师在国际服装展扬眉吐气，甚至还为政要夫人设计各式场合服饰而声名大噪，不过欧美和亚洲国家的服装展风格不同，设计师自己可得先了解适合参加哪个展。
中华民国纺织业拓展会设计中心时尚行销科长刘孔伦表示，欧美等国的服装展和亚洲国家的服装展举办方式不同，欧美服装展主题明确、精致深入、吸引特定买主；亚洲服装展规模大、热闹丰富、分区分时段。
刘孔伦指出，欧美服装展通常开幕前半年要求设计师将作品寄去主办单位审查设计风格、材质、设计感、设计师的销售通路等是否符合服装展主题，台湾设计师为了在国际服装界出头，势必要慎选参加各大服装展，而纺拓会肩负从旁协助设计师送审、参展的所有繁杂程序。
她举例，今年9月在纽约举行Moda Manhattan 2013春夏时装展，这个展的风格是针对25岁到35岁的轻熟男女服饰，纺拓会找了 9位台湾设计师送作品审查，结果8月才接获通知9位设计师作品全数过关，但最后仅6位设计师得随行赴纽约参展。
其他在纽约的还有D&A设计展讲求天然素材、非常简约的设计感；Capsule展则强调休闲风；Coterie为综合性展览，是每年接受不少美国经销商下单的重要场合，这些都是被积极争取参加的服装展，但不一定都能掳获评审的青睐。
她说，设计师的设计专业要强之外，事实上，光是后续将服装寄达主办单位准备参展就是大学问，因为涉及服装产地、材质、成分、报价，不同的变数就有不同的课税方式，若申报不清楚，海关有权扣住货物要求补税或是退运，影响甚钜，设计师千万大意不得。
刘孔伦回忆，有一次发生被美国海关扣住货物，她带团赴纽约前收到讯息，一路猛追货物落脚处，到了纽约才发现衣服被扣在纽约机场旁边相当偏远的DHL货运站仓库，她和纺拓会的专员陈霖君摸黑搭计程车到偏远的航空货运站，两个女生当壮丁用，从偌大仓库中搬出五大箱衣服，幸经计程车司机帮忙，硬是将五大箱衣服塞进车内驶回纽约市区。
另外，在展前必须请模特儿试衣，这其中又有窍门。刘孔伦说，在欧美参展，设计师要为模特儿准备服装及鞋子，且鞋子要准备数双40号以上，在试衣间得待上一整天，让不同的模特儿陆续试衣鞋，然后才能决定某位模特儿穿某件服装、鞋子走秀。
到了北京时装周又不一样，刘孔伦记得，北京时装周非常忙碌，到了试衣时间已经半夜两点，顶尖的模特儿却爽约，追问之下才发现，原来这位顶尖模特儿被别家公司高薪挖走了，临时去哪儿找别的模特儿来试衣，让人急出一身冷汗，这也突显出掌控模特儿、按计划时程，考验设计师和带团人员的功力。
即使顺利展毕，等到买主上门时，设计师对于自己作品未来商品化后的价格如何计算也是学问。刘孔伦说，少数几件手工制服装价格和大批订购的价格完全不同，设计师千万要算清楚，不能两者混淆而任意出售。
而买家上门不见得都是好事，刘孔伦碰过，外国买主说得天花乱坠，说他和某大店面或大型通路熟稔，可以协助把衣服送进那些通路，请设计师用极便宜的价格先出售几件，结果诡计被刘孔伦视破，对方当场翻脸破口大骂，悻悻然离去。
带团经验超丰富，刘孔伦看过无数设计师的起伏，她说，可能去一次参展没结果，千万别气馁，总要去个两、三次，让买主看熟了就有可能下单；而且有时服饰的材质必须因应某国的关税而修改，这都是设计师心里该有的准备。
她强调，设计师除了对自身的设计专业嗅觉灵敏外，对周边商贸知识、报关税则、展览单位、面对买主与模特儿该如何拿捏，甚至防诈骗都得做足功课才算圆满。
