【大纪元2012年03月30日讯】（大纪元记者毕儒宗综合报导）捷运署（MBTA）官员周三（28日）宣布，为了填补1.59亿美元的财政缺口，巴士和地铁票价平均将上涨23％，并会削减部分巴士和地铁服务。这一新计划的涨价及服务削减程度都远低于最初公布的加价43％和更广泛的服务削减。
除了票价上涨和服务削减外，要填补1.59亿美元的赤字还得依靠一次性收入，包括由州议会批准的一项5,100万美元支持符合环保要求的交通运输项目的基金。
麻州运输部部长戴维警告，“魔术师的帽子中再也拉不出更多的兔子了，”MBTA明年还面临约1亿美元的赤字，将需要进一步的加价和服务削减。
州长派屈克也赞同MBTA的计划作为解决该运输系统赤字的短期计划，MBTA每日搭载约130万名乘客，以避免依赖MBTA服务的民众面临严重的服务削减。
这一最终方案将保留大部分周末的通勤铁路及渡轮服务。在先前的预算计划中，MBTA官员原计划将这两项服务裁减。然而，为了保留这些服务，搭乘通勤铁路或渡轮的乘客会面临比公共汽车和地铁乘客更高的票价增长。
周三提出的计划将裁撤四条巴士路线及降低其他巴士线的出车频率及改变路线，以节省约1,500万美元。此外，使用查理卡的乘客的公共汽车票价将上涨从目前的1.25至1.50美元，地铁票价从1.70美元至2美元。
耆老及学生将享受较优厚的折扣，支付一半的公共汽车和地铁的基础票价，而不是目前的三分之一。此外使用The Ride残疾运输服务的民众的票价则由2美元增至4美元。
约100名大声呼喊的抗议群众涌进周二举行的MBTA董事会的财务委员会会场，迫使委员会突然宣布休会，该会议原本是要讨论预算和其他事项。
示威者不排除在今后的董事会会议时出现类似行动。根据法律规定，董事会必须在4月15日前批准最终的预算。
MBTA的估计，如果通过，该计划将减少MBTA系统的整体载客量5％左右。
上次MBTA加价是2007年1月1日，波士顿是少数几个在过去五年没有提高大众运输系统票价的城市。
运输系统官员将财务困境归咎于沉重的债务负担，包括在波士顿的大挖掘（Big Dig）的债务。约30％的MBTA预算用来支付过去多年来累计的55亿美元的借款， 加上利息总负债逾80亿美元。这使得MBTA成为全美负债最沉重的城市运输系统。
MBTA表示，他们也将转移500万美元的今年铲雪预算，并自北站（North Station）停车场租约获得500万美元的租金，以帮助缩小赤字。
在MBTA将在4月4日的董事会上正式提出这一方案。如果获得批准，这将自7月1日付诸实施。◇
