【大纪元2012年04月08日讯】(大纪元记者李平编译报导)加拿大医学协会期刊（CMAJ）本周一篇文章指出，本国有些老人随着年龄越来越大，身理和心理健康严重下滑，但却仍在开车，呼吁政府出台老年人分级驾照制度，但却遭到老年人司机反对。
文章引用数据指出，自2009年以来，因致命车祸死亡的老年人比例比其他年龄段比例要大，如出台老年人分级驾照规定，就像新司机分级驾照规定一样，可有效提高老年人道路安全。
文章作者之一的多伦多大学医学教授瑞德米尔（Donald Redelmeier）表示，道路创伤是全国老年人死亡和致残主要原因，65岁以上老人中，全国每天都有一起交通死亡事故。
瑞德米尔表示，尽管许多老年人驾驶技术娴熟，但现代汽车技术使得驾驶变得更加容易，人口的普遍老化使得老人驾车存在医学风险。
目前全国大部分地区驾驶规定要求医生提供存在道路医疗风险病患报告，部分省份还要求司机到一定年龄后每隔一段时间要进行重新路试，如安省规定80岁以上老人，每隔2年需重新考驾照，并通过视力和道路安全多项选择测试，然后再参加驾驶技术提高班。
瑞德米尔表示，现有驾驶规定问题是，许多医生根本不提交存在道路风险的病患名单。
他表示，新的分级驾照制度可能会对夜间驾车、高速路驾车和血液酒精浓度规定更加严厉，规定老人到一定年龄后，原先完整驾照自动降级为限制级驾照，身体健康老年人司机只要医生出示健康良好证明，就可重新获得完整驾照。
瑞德米尔表示，文章提议重点是让医生参与老年人完整驾照的认证，而不是让医生强制提出限制级驾照。
*反对者：老年人年轻人没有道路安全差异
2010年4月CMAJ也曾发表文章提出老年人驾车退休计划，此次文章发表后，没有一位老年人表示赞同。
研究道路安全多年、多伦多大学79岁土木工程荣誉教授何尔（Ezra Hauer）表示，真不理解像CAMJ这样一个严肃机构会提出这样的肤浅建议，实际上在道路安全问题上，老年人和年轻群体没有区别。
何尔表示，老年人交通事故后死亡率高，是因为老年人骨头脆弱，身体差，不经撞，而不是因为老年人安全驾驶能力差，文章中所提的老年人分级驾照制度完全就是年龄歧视。
他还表示，CMAJ只考虑医生的利益，而不考虑限制驾照规定对老年人的打击有多严重，失去驾车独立性，会缩短老年人寿命，让老年人生活质量下降。
他提议，政府应改善驾驶道路安全，保证所有司机安全，如增加高速路上的照明，增加更多左转信号，而不是搞什么年龄分级驾照制度。
他还表示，让医生给老年人开驾照安全证明也不合适，因为目前根本就没有什么合适的工具测试一个是否对道路构成安全威胁，如果连这种检测工具都没有，医生又能根据什么来证明一个人是否能安全驾车。
