【大纪元2012年05月30日讯】（大纪元记者秦雨霏编译报导】中共开除前铁道部长刘志军的党籍，指控他涉嫌贿赂。他去年二月被撤职。刘志军的案件揭开了中国匆促建设世界上最大高铁网络腐败横行的盖子。这些雄心勃勃但是却管理不善的项目在去年七月达到悲剧顶峰，当时两辆动车在温州相撞，导致40人死亡。
据金融时报报导，共产党的内部调查历时十五个月，结果确定刘志军参与协调了商人丁书苗的投资协议从而换取“巨额贿赂”。调查结论还说，刘志军道德堕落并要“对铁路系统的严重腐败”负责。
通过作为铁道部和修建铁路和火车站的承包商之间的中间人，丁书苗非法获得将近10亿元人民币佣金。她被控跟刘志军瓜分好处，同时给刘提供年轻美女。
在去年11月份的报导中，政府说高速铁路系统充斥管理不善和安全标准松懈的文化。刘志军推动中国动车达到世界最快，但是在刘下台之后工程师披露，那些行车速度超过设计速度。
据华尔街日报报导，刘志军下台之后的八月发生了温州动车事故，这起事件质疑了匆促建设的铁路网络的完备性。北京已经指责刘的失职和贪污是造成动车事故的一个因素。
中共已经承认共产党最大的挑战是杜绝党员队伍猖獗的腐败。上周，共产党纪律监察高级官员干以胜公开呼吁采取更严厉的措施阻止政府官员向海外转移贪污款项。
在中国监察部网站上的一个声明中，干以胜敦促官员审议违规的旅游记录并寻求建立官方的出国记录。
最近，政府说价值344亿美元的从上海到北京的高铁线路的建设和管理充斥腐败。
中共反腐败只是一个说辞，官员因腐败落马也只是一个借口。而一名高官什么时候落马，属于哪一派势力，才是问题的关键所在。此前网络纷传刘志军案迟迟不见动静是因为中共高层“存在分歧”，江系周永康在背后保刘志军。
人民日报也发表文章说，刘志军“接受巨额的贿赂并道德败坏。他对于铁路系统的严重腐败问题负有主要领导责任。”
许多年来，中国铁道部精心挑选供货商，有时候听命于更高层领导。丁书苗的公司北京博优投资管理公司，是火车车轮和声音屏蔽设备的主要供货商。
在意大利铁路车轮制造商Lucchini RS SpA几年之前接洽铁道部希望获得业务之后，他们获得跟某个山西煤公司合作的要约。
双方在2007年成立一个联合公司叫做智博-Lucchini铁路设备公司，其在2010年制造了大约1.2万个高速轮胎并且获得收入增长3.6倍达到1.7亿美元。
Tay去年书面回应说，Lucchini意识到当局对丁进行调查。但是他说丁的情况不会对公司造成大的影响，因为博优从未影响这个联合公司。“我们的联合公司是基于扎实的行业竞争力和世界一流的技术资产。”
意大利公司提供给联合公司诀窍，但是只持有小部分股权。Tay说，他们“不保证最终产品的质量。”
大约四年之前，丁书苗公司之一注册了德国Ed Zublin公司的声音屏障技术。在刘志军被撤职之前，Ed Zublin公司获得几乎所有的铁路合同，但是在那之后，他们没有得到一个订单。
腐败丑闻加上温州动车事故以及其它一系列的缺陷导致北京放缓对新铁路项目的投资。这些计划今年打算恢复，因为政府把铁路投资视为对抗经济减缓的一个方式。
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