【大纪元2013年11月27日讯】（大纪元记者张妮澳洲悉尼编译报导）尽管中国方面宣称不会使用致癌物质——石棉，但是中国产的火车头日前还是被发现了含有这种材料，澳洲铁路工人已不可避免地接触到了它们。自石棉被禁十年以来，这已经不是第一次从中国 制造的产品中发现其踪迹。
据澳洲广播公司报导，澳洲工会表示非常担心，形容中国目前的无石棉证书实为闹剧，并要求政府对中国进口产品实行更严格的管控。
澳洲货运公司SCT去年进口了中国南方铁路（CSR）公司生产的10个火车头，用于把要出口给中国的铁矿石运至港口。澳洲禁止含有石棉材料的产品进口已有十年的历史了，中国公司也表示遵守规定，称这些火车头经过认证，不含石棉材料。然而，这并非事实。
铁路轻轨与巴士工会（RTBU）的国家秘书南瓦（Bob Nanva）表示，工人曾对火车头内的白色灰尘提出过担忧。他说：“我们有些维护工人需要修理一些柴油发动机。他们发现发动机内含有很多白色粉尘，并质疑这些粉尘是否安全。”
工人们的担忧被得到了证实。这些物质为石棉，或温石棉，它们遍布火车头的排气和消声系统的隔热层、冷却管道、以及靠近驾驶舱顶部的刹车排气段。
南瓦说，开始的时候工人被反复告知没什么可担心的，“但是后来对粉尘的测试证实，就是石棉”。
上个月，公司花了逾100万澳元，把这些机车从服务中心拉走。多数被送到位于阿德雷德北部的彭菲尔德（Penfield）SCT中心隔离起来，专业去除石棉的人员穿着保护服、戴着面具把石棉从机车中分离出去。
SCT公司的子公司Specialised Bulk Rail称，他们目前首要问题是确保员工的安全，因为含有石棉的隔热毯已经“损坏或被撕开”，员工可能已“存在风险”。南瓦认为，这些维护工人每天进进出出，可能都有接触石棉的风险。
石棉安全与根除机构（ASEA）的泰伊（Peter Tighe）说，这显示了中国的证书令人质疑。“我想，这是又一个来自亚洲的证书不遵守规定的例子，特别是中国，那些地区的无石棉证书真的很值得怀疑。”
来自中国的产品已经不是第一次违反石棉禁令了。
去年2.5万多辆中国产的长城、奇瑞和吉利汽车，都因为在发动机垫片和刹车系统中发现石棉而召回。专家预计，在未来数十年，成千上万的中国人将死于石棉污染。
南瓦说，石棉问题就像个“定时炸弹”。“那么多家庭旅行车、火车和大量配件从中国进口到澳洲，都没有经过必要的检查，这对我们真是巨大的担忧，也应是澳洲消费者十分担忧的问题。”
提供这批机车的中国南方铁路公司本周在悉尼参加澳洲铁路展览会。该公司发表声明说，石棉被明确排除在火车头生产规范之外，将责任归咎于分包商，并坚称此事不会再次发生。
不过该公司的助理经理李胡玲（音译Li Huling）说：“尽管有明确限制不能使用石棉，但是我们分包商对石棉的定义不包括温石棉（或白石棉），因为这在世界上仍被广泛采用。”
南瓦现在担心，悉尼购置的全新的沃拉塔（Waratah）客运火车是否含有石棉，其部分来自中国。“我们对任何中国产、进口到澳洲的配件或火车不含有石棉没有信心。”
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