【大纪元2013年12月28日讯】当小型车市场完全饱和时，车商该怎么做？答案是，尝试一个补缺产品(Niche)。
通常情况下，这样的产品是由奥迪或宝马推出的，但韩国制造商现代推出的i30 Tourer正是这样的尝试。仍然是i30，但却不是小轿车或掀背车，而是小型车的旅行版本。不像乏味的大众高尔夫（Volkwagen Golf）旅行款， i30 Tourer完全没有损失它俊美的线条。
而在内部装潢上，你也会发现它相对于其它竞争者仍拥有不俗表现，最引人注目的当属其织物内装和建造质量。但是，虽然所有材料的运用较上一款确有所进步，该车仍然运用了大量硬质塑料。重要的是，仿金属表面要看起来有金属质地，而不是看起来像涂了一层银色的塑料。
除此之外，其它方面都适得其位，好像该车在完成设计前，已经由顽皮的孩子在车内过了一遍，确信没有哪个配件能被他们掰下来。值得一提的还有中央控制面板的钢琴烤漆黑的高品位处理。虽然，目前大众在小型车的内装上仍然处于领先地位（高尔夫旅行车的内装确实比这款现代优秀），但现代也差得不远了。
虽然是小型车，并不一定意味着狭小的内部空间。首先，在前部有相当的脚部空间和充足的肘部空间。后排乘客也有较舒适的腿部空间，尤其是膝部空间，虽然座位下的足部空间略有些紧。而旅行车也意味着更高的车顶线设计，以及相对应的更多头部空间，使得i30 Tourer显得更明亮，更通风。
该车也将许多配备作为标准配置，比如自动前大灯、后视摄像头、停车传感器、可折叠侧后视镜、7寸触摸屏卫星导航（包括三年地图升级）、雨量感应雨刷、真皮装饰方向盘、双区空调控制、按钮启动 – 全部包括！
当然，作为小型车，该车只有一个相当小的柴油发动机，您也不该期望它能创下任何速度记录，它能提供中等的94千瓦 功率和 260牛顿米的扭矩，所以在满负荷时，显得有些乏力，而自动档在变速时没有必要的滞后也有点让人讨厌。
在怠速时，你会察觉到这是一款柴油发动机车，但是当巡航行驶时，引擎还是挺安静的。
i30 Tourer的额外重量也有助于它的驾驶，让人觉得好像是在驾驶大众高尔夫球那样的舒适。它的避震在高速时不是悬浮的，但是设计更倾向于乘客的舒适性，而不是对车辆的掌控。因此，这是一辆适合开长途的车辆，却不是能在山区的弯路上给您带来兴奋感的车辆。
它的方向盘掌控有三种切换模式（现代称之为灵活转向Flex Steer）：舒适、正常和运动型。该车刹车踏板的感觉也相当不错，一脚踩下感觉很扎实，没有慢慢松开的感觉。很重要的一点是， i30Tourer被ANCAP评为安全五星级的汽车。
其安全功能包括电子稳定控制系统(electronic stability control)和牵引力控制系统(electronic traction control)、防滑制动(anti-skid braking)、七个安全气囊、抗侧面撞击强化杠、国际标准儿童座椅（ISOFIX）和上端儿童座椅固定扣（top-tether points）、安全带预紧器和负载限制器。
现代的保修服务也是一个亮点，它提供澳大利亚最好的5年不限公里保修，另外还有其$289的封顶价首三轮维修服务（大约三年的价值）。
因此，如果您需要它的上述功用的话，i30 Tourer的确是取代掀背车的很好选择。搬家会变得轻松，而且它要比许多紧凑型的SUV更舒适。现在剩下的唯一问题是要购买高端的Elite型，还是便宜的Active型。
高端的Elite型要比便宜的Active型贵$ 5800， 当然您也会得到一些额外的奢侈配置。但是，如果您要的只是一个够宽敞的便宜小型车，那Active型就足够了。但是无论哪种方式，你会得到一个时尚的小型车，许多有用的配置和很棒的新车保质。
当然，现代销售商也需要小心的为该车定价，因为该款车的竞争对手可能只比它贵几千元，仅仅依靠良好的保修服务很可能是不够的。因此，我们给消费者的建议是，如果中意这款车的话，您应该好好地同车辆销售人员讨价还价一番。
作者简介：卡尔-佩斯科特（Karl Peskett）是大纪元时报特约汽车专栏记者，具备多年测试新车的经验，给报纸、网络、电台和电视提供大量车评文章。佩斯科特热爱汽车，在全球旅行中力求寻找完美的驾车体验。他的车评简要、中肯，把读者放在驾驶座位试车那样来感受新车的优缺点。佩斯科特目前住在珀斯，每年测试数百辆车型。
（责任编辑：高敏）
