【大纪元2月12日报导】（中央社记者赵晓慧台北12日电）随着 9天年假到来，车市旺季落幕，过年后将开始度小月，加上日圆贬值、政府希望日系车调降售价，不少消费者延后买车。车商坦言，国产车市2月买气受到考验。
每年过年前夕，是一年当中车市的最旺季，过年后就进入淡季。
裕日车发言人李振成表示，今年 2月遇到过年假期，车市买气会较去年同期衰退，过年之后就开始度小月。预估2月车市挂牌数约1.8至1.9万辆，远低于元月的4万2599辆。
车市龙头和泰汽车发言人谢富来说，日圆贬值，政府希望日系车调降售价，这多少影响消费者的买车意愿，转趋延后及观望，车市买气因此受到影响。
一位不愿具名的车商表示，汽车不是一般的民生消费品，车商要向日本原厂订车，必须在半年前就进行，因此无法立即反应汇率变化。
从2012年第4季开始，各大车商今年份的年式新车就已陆续推出。
因此，在 3月之前，几乎没有国产新车上市，进入空窗期。包括纳智捷（Luxgen）的改款车、首款轿车“Sedan”的手排版，大约在今年上半年推出。
为了维系获利空间及淡季的基本买气，国产车商普遍以送配备代替降价；或是针对一个车系推出数种车款，先调降入门车款的价格门槛，但调升其他较高等级的车款，藉以吸引买气。
