【大纪元2013年02月27日讯】（大纪元记者李平编译报导）一项最新研究指出，本国道路基础设施只要稍做一点改变，如在机动车道和自行车道之间竖立障碍物、确保路面相对平缓、控制机动车辆速度，都能减少单车事故伤亡率。
研究主作者、瑞尔森大学职业健康和公共卫生学院副教授哈瑞斯（Anne Harris）女士表示，此前多项研究都发现，本国单车伤亡事故率高得惊人，北美单车伤亡事故率是德国、丹麦和荷兰等欧洲发达国家单车者死亡事故率的8－30倍。
哈瑞斯表示，这一巨大差距根本不是因本国骑单车者数量过多所致，北欧等国也有众多的人骑单车，但伤亡事故率极低，今次研究结果认为，造成这一巨大差距的原因之一是两地单车基础设施存在差距。
减少单车事故很简单：设单车道
研究对2008年5月－2009年11月，温哥华和多伦多两市690名严重单车事故事主进行采访，让他们自己提出本国城市道路单车安全改进措施，其中一个建议非常简单：设立独立的单车道。
哈瑞斯表示，设立与机动车道独立的行人道，对保护行人安全非常关键，同理，单车道也要与机动车道分开，才能有效保护单车者道路骑车安全。
她说，隔离机动车道和单车道其实很简单，只需在路中间增设一些花盆，即可在机动车和单车之间提供保护路障，这一做法在欧洲国家非常普遍，如只在路中间划条线分开单车道，还不足以起到同样保护作用。
她还说，控制车速也能有效防止伤亡事故率，如车速为每小时30公里的十字路口处，单车伤亡事故率要少50%。
研究指出，交通转盘对单车安全也会造成额外危险，另外一些类型的路面对单车安全也有影响，如上坡路比下坡路更安全，因此平缓路面最能有效保护单车者安全。
哈瑞斯表示，本国城市地势自然起伏较多，解决路面平缓不太可能，但像多伦多这样的城市设置一些单车基础设施保护路面安全，却很容易做到。
她说，增加单车基础设施，增强单车路面安全，能吸引更多人骑车，从而提高单车利用率，对缓解交通堵塞、保护环境和提高公共健康都能产生积极作用。
