【大紀元2013年02月27日訊】（大紀元記者李平編譯報導）一項最新研究指出，本國道路基礎設施只要稍做一點改變，如在機動車道和自行車道之間豎立障礙物、確保路面相對平緩、控制機動車輛速度，都能減少單車事故傷亡率。
研究主作者、瑞爾森大學職業健康和公共衛生學院副教授哈瑞斯（Anne Harris）女士表示，此前多項研究都發現，本國單車傷亡事故率高得驚人，北美單車傷亡事故率是德國、丹麥和荷蘭等歐洲發達國家單車者死亡事故率的8－30倍。
哈瑞斯表示，這一巨大差距根本不是因本國騎單車者數量過多所致，北歐等國也有眾多的人騎單車，但傷亡事故率極低，今次研究結果認為，造成這一巨大差距的原因之一是兩地單車基礎設施存在差距。
減少單車事故很簡單：設單車道
研究對2008年5月－2009年11月，溫哥華和多倫多兩市690名嚴重單車事故事主進行採訪，讓他們自己提出本國城市道路單車安全改進措施，其中一個建議非常簡單：設立獨立的單車道。
哈瑞斯表示，設立與機動車道獨立的行人道，對保護行人安全非常關鍵，同理，單車道也要與機動車道分開，才能有效保護單車者道路騎車安全。
她說，隔離機動車道和單車道其實很簡單，只需在路中間增設一些花盆，即可在機動車和單車之間提供保護路障，這一做法在歐洲國家非常普遍，如只在路中間劃條線分開單車道，還不足以起到同樣保護作用。
她還說，控制車速也能有效防止傷亡事故率，如車速為每小時30公裡的十字路口處，單車傷亡事故率要少50%。
研究指出，交通轉盤對單車安全也會造成額外危險，另外一些類型的路面對單車安全也有影響，如上坡路比下坡路更安全，因此平緩路面最能有效保護單車者安全。
哈瑞斯表示，本國城市地勢自然起伏較多，解決路面平緩不太可能，但像多倫多這樣的城市設置一些單車基礎設施保護路面安全，卻很容易做到。
她說，增加單車基礎設施，增強單車路面安全，能吸引更多人騎車，從而提高單車利用率，對緩解交通堵塞、保護環境和提高公共健康都能產生積極作用。
