【大纪元2013年08月14日讯】（大纪元记者曹景哲旧金山报导）美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）于8月9日就海湾大桥东段新桥的减震螺栓问题发表了调查报告，认为海湾大桥新桥总体上是安全的，可以尽快通车，并建议先用临时性修补措施，再实施长期性修补计划。
联邦公路管理局在报告中表示，非常赞同大桥团队的改造计划，通过外部的钢制马鞍形组件和钢索，取代被发现发生脆化的防震高强螺栓。州交通部官员表示，将于15日公布通车日期。
海湾大桥的监督委员会，由加州交通部（Caltrans）、大都会运输委员会（MTC）和加州交通委员会（CTC）于周一（8月12日）、周二（13日）连续开会，讨论海湾大桥东段新桥何时开通问题。
州交通部海湾大桥工程发言人戈登（Andrew Gordon）周一表示，还没有最后确定启用时间。不过，外界认为，海湾大桥于原定的劳工节（Labor Day）通车的可能性非常高。
加州公路巡警（CHP）发言人麦克德莫特（Diana McDermott）周一表示，公路巡警已经开始安排在劳工节新桥启用的人手。在州高速公路封闭期间，公路巡警将进行交通管制和提供安全保障。
收费桥梁抗震安全同业审查委员会主席赛博（Frieder Seible）和审查委员费舍尔（John Fisher）都表示，问题螺栓不影响新桥的总体安全性，这些螺栓只有在发生地震时才会起作用。
海湾大桥的3位顾问专家中有2人表示，不论问题螺栓修不修得好，都不妨碍大桥在9月2日劳工节通车。
海湾大桥东段新桥原定于劳工节开始启用，因为一般劳工节期间大家休假，交通流量较低，对民众的冲击较小。在启用期间，从8月28日（周三）晚上8时开始到9月3日（周二）早上5时之间，80号洲际高速公路海湾大桥段将关闭。
即使新桥能够在劳动节启用，原来预定的庆祝活动，包括：骑自行车、庆祝烟火和步行过桥活动是否能够恢复还不得而知。
修复螺栓的2个方案
在今年3月发现海湾大桥东段新桥使用了数千个受氢化影响变脆的防震螺栓后，对于如何修补进行了长时间的调查和讨论。为了不影响启用时间表，最后州交通部采用了临时和永久修补方案并进的方式。
临时性修补方案是，在最关键的承重轴承附近嵌入钢片，用钢片代替问题螺栓的固定减震功能，以便海湾大桥可以提前通车，并临时抵御可能来临的地震。目前相关部门正在等待承包商生产特制钢片，工期不超过2周。
作为永久性修补计划，使用钢制的U型马鞍状支撑物来修补螺栓崩裂导致的抗震不足，钢制U型马鞍状支撑物将全部埋在混凝土中，从桥上完全看不出钢结构。钢制U型马鞍状支撑物将在9月初运到工地，整个永久性修补安装过程大约在12月10日完成。
各项工程按原计划进行
加州交通部在处理问题减震螺栓的同时，在劳工节启用为前提下，按原计划进行着新桥的各项工程。
7月初根据原来的工程进度，开始铺设东段新桥的沥青路面，花费20个工作日才能完成。海湾大桥桥面的两端是混凝土路面，但中段2,280英尺的桥面为沥青路面，使用3,810吨环氧沥青。分两层铺设，每层厚1英寸。
6月13日，加州交通部（Caltrans）表示，如果海湾大桥能按时于9月3日通车，将奖励承包商2千万美元。大桥委员会表示，不论奖励还是不奖励，大桥都会在安全的情况下通车。
大桥螺栓事件回顾
3月28日，加州交通部表示，正在兴建的连接旧金山和奥克兰的海湾大桥（Bay Bridge）东段，2周前首次发现发现严重安全隐患，一批用于抗震使用的固定螺栓使用了不合格钢材。
问题螺栓直径3英寸，长9到24英尺。有32个受氢化影响变脆的防震螺栓被更换，但剩下的由于部件之间只有5英尺的间隔，工人没有足够的空间更换问题螺栓。
加州交通部还承认有多达2,300个问题钢棒已经被浇筑在桥墩的混凝土中，无法取出更换。这批钢棒用来固定桥塔下的支架，以便在地震发生时，避免大桥过度摇晃而变形。
加州交通部还强调，即使存在这些问题螺栓，新海湾大桥仍然是安全的。新海湾大桥已经花费了64亿美元，是加州历史上最昂贵的公共工程，而且启用日期也一再推迟。
（责任编辑：周荣）
