【大纪元2014年10月21日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）高铁财务改善方案预计本周四（23日）提出再董事会讨论，交通部21日却公开表示，预计2015(民国104)年2015将与高铁重新修约，外界十分关注调降票价，是否会回到交通部长叶匡时在立法院说的北高单趟1,490元，高铁局长胡湘麟仅回应，票价一定会调降。
胡湘麟说，用新的票价机制来试算，涨价后的高铁票价并不合理，所以票价一定会降，但是必须等到董事会决议后才能公布，以前的合约中，高铁有权利调涨20%的票价，但2014年底修约，未来高铁要涨票价20%，必须拿出具体事证，经高铁局逐项审核同意，认可后高铁才可以做票价调涨。
至于高铁票价能否从调降回涨价的售价，按高铁目前一年的票价收入仅380亿元来做估算，降价二成就减少76亿，依高铁目前财务恐怕撑不住，票价调降空间恐怕有限。
目前5大原始股东持股比例为37%；泛公股持股的普通股为23%；小股东持股40%，高铁财务改善方案确定全体股东减资六成，并规划3波增资行动，增资300亿，特许期再延长40年，从35年延长到75年，未来将向泛公股私募130亿元，使泛公股持股比例最高40%，希望持股在35%到40%，拿下高铁经营的主导权。
高铁财务改善计划中规划，300亿元将分二阶段增资，第一阶段增资200亿元，其中130亿元将由泛公股的特别股转换增资认购新股，剩余70亿元，依《公司法》规定，员工可认购10%到15%，约7亿元到10亿5千万元，而剩余金额再由依股东的股权比例来认股；而第二阶段100亿公开募资开放全民认股，政府希望5大股东不要认股，但《公司法》规定被减资的股东有权认股，政府仅能道德劝说。
台湾高铁公司发言人徐宜中表示，目前财务改善方案还在讨论中，周四下午会召开董事会讨论，一旦通过后就会对外说明。◇
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