【大纪元2014年02月15日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）DesRosiers汽车顾问公司最新数据显示，去年加拿大高端豪华轿车销量下滑至1.2708万辆，仅为2000年2.5015万辆豪车历史销量记录的一半。那么，那些1%的豪华轿车消费群体到哪去了呢？DesRosiers数据显示，这些豪华轿车消费群体正在推动高端中型和大型SUV车，去年这类车型销量总计5万多辆。
而豪华轿车销量增长则主要体现在低端市场车型，如奔驰新推出的CLA车型，和2015年奥迪A3轿车，这两款车均以3万多一点起价。目前出现的所谓财富效应，正吸引婴儿潮大量购买奔驰、奥迪、宝马、凌志或英菲尼迪等这类低端豪华车。
DesRosiers表示，婴儿潮和千禧代预计会将豪华轿车销售占轿车总销量的比例推高至13或14个百分点，本次10年中实际销量预计达到24-26万辆。
据《环球邮报》报导，Maritz Canada公司特拉维尔（Chris Travell）表示，汽车公司应加大18-35岁消费群体的宣传促销攻势，趁早锁定这一消费群体。主要原因是千禧代一旦生活方式或经济状况有变化，就会换新车。而且这一群体，在经历多年校园生涯和多年只看不买后，最终还是需要辆新车。
他说，这也是为什么要以毕业生人群为主，但厂家在这方面的促销工作显然做得不足。的确如此。国内汽车研究为毕业生提供的新车降价促销仅为500元，对于总价高达3.3-3.4万的CLA或奥迪A3车型来说，区区不值一提。
千禧代作好准备买车时，均要求车辆豪华气派，配备最新科技，对燃油效率相当讲究，而且他们生活的时代，对开豪华车显得态度更为宽容和接纳。因此，决定未来汽车市场销量走向的，是婴儿潮一代和千禧代，而非1%的富豪阶层。
