台北捷运松山线年底通车 新店淡水分流

【大纪元2014年04月08日讯】（大纪元记者徐翠玲台北报导）北捷松山线即将于103年底通车，台北市长郝龙斌表示，松山线通车后，将采取“松山到新店”及“淡水到象山”营运模式，与既有的多条营运路线，形成完整捷运路网。台北捷运公司总经理谭国光指出，受影响较多是新店到淡水及台大医院民众，估计全天有8万多人必须在中正纪念堂转乘。

有12万人因为路线改变，搭车时间缩短、票价变少或到达以前到不了的地方，谭国光说，就整体路网运转效率而言，对大家是有利的。

而新店直接连到松山，尖峰时间已经拟定加班车计划，从新店出发往北班距将由目前6分钟缩短至4～5分钟。信义线班距则由原6分钟缩短为3分钟。

北捷通车18年，为配合捷运进度，营运路线数度做调整，郝龙斌指出，松山线与新店线衔接，淡水线与信义线衔接，采取的是原路网规划之分线营运模式。松山线通车，将是台北捷运路网最后一次进行营运模式调整。而未来要前往台北车站的乘客，最多只要经过一次转乘就能到达。

目前西门站到台电大楼，尖峰时间采上下月台交替发车，捷运公司企划处长詹仕聪表示，未来松山线通车以后，将回归到固定月台发车方式，从西门到台电大楼的旅客，不必再上下楼层等捷运。

松山线加入营运票价也变便宜，新店、淡水、板桥、土城及芦洲往返内湖部分区间票价调降5元，共计346个票价区间单程票价调降5元，每日约2.5万人次受惠。◇

松山线通车后分流效益

资料来源：台北捷运公司、台北市捷运局 记者徐翠玲／制表

（责任编辑：芸清）