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团体促港铁停工保唐宋历史

沙中线现千年古迹遭破坏 疑港府考古发现秘而不宣

沙中线现千年古迹保育团体促港铁停工,保留古物遗迹。(蔡雯文/大纪元)

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【大纪元2014年05月05日讯】(大纪元记者林怡香港报道)正在施工的港铁沙中线土瓜湾站工程发现“圣山”遗址,至今出土6个古井和几千件文物,部分历史可追溯至唐宋年间,但部分古井已遭港铁工程破坏。长春社联同数个关注团体促请政府要求港铁立即停工,改由政府负责考古发掘及公开所有资料,否则会向国际古物遗迹理事会投诉。

长春社等团体5月1日召开紧急新闻发布会,关注港铁沙中线土瓜湾站挖掘出宋代千年古井等古迹古物,现已有4口古井和200遗址在公众不知情下被摧毁。

长春社理事熊永达表示从现有古迹规模,显示当地古时有上千人社群聚居,可能与附近“宋皇台”遗址相关。他分析当时逃亡至香港的宋帝昺随从甚多,加上日常生活亦需要平民支援,有理由相信附近需要一个大聚居地,圣山遗址在时间和地点上均吻合,加上当地古时有河流、盐田和耕地,可满足大量人口聚居要求,故圣山遗址重要性仅次于李郑屋古墓,政府有责任保护。

团体指毁古迹或犯法

他说,根据“中国文物古迹保护准则”,若有人发现古物古迹要通知政府,同时古物古迹办事处有责任要保护,“因为这些已经属于公众财产,已经不属于私人财产。就算私人发现也好,他继续破坏的话,已经触犯了一些条例,律政司完全有权起诉他。承建商有责任,因为是他动手,那么谁叫他做,他当然是同谋,承建商仍然继续破坏的话,肯定是触犯了这条条例。”

长春社向当局提出4项要求,第一,要求政府公开资料;第二,我们要求港铁在土瓜湾站和它周边的区域立即停工;第三,要求政府接管现在考古发掘的工作。因为港铁本身是有角色冲突的;第四,政府需要成立一个有民间参与的监察小组,去监察这个考古发掘工作。

长春社理事黎广德强调保留遗址意义大,“可以补充我们香港历史,将它推前一千二百年到公元八世纪开始,这个有非常重要的意义。对于香港作为一个中国的城市,在历史上她起了什么作用,过去一千年有空白的时期是不知道的。如果依靠这些遗址可以补白的话,我想对于我们的下一代,怎样认识香港,怎样了解香港,完全可以改写,无论是教科书或我们自己的历史课本。”

古迹被破坏 促政府交代

他分析今次事件的几大疑点,一是政府做了年多考古调查,但一直黑箱工作,最近才公布了一个调查报告;二是政府隐瞒港铁动工造成破坏;三是政府没有充份咨询古物咨询委员会。今次文物被破坏令他痛心。黎广德认为,身为古物事务监督的陈茂波局长,应该第一时间出来交代。

至于施工中的沙中线能否改道,他表示应该可以,“沙中线有充裕时间,第一期是在2018年通车,第二期是2020年通车,所以作为土瓜湾的工序,并不是一个决定性的因素。”

文化传承监察成员罗雅宁认为,今次直到传媒揭发才知道港铁已经毁尸灭迹,显示制度上存在缺陷,强调必须叫停沙中线工程。

正在兴建的沙中线土瓜湾站,设在宋皇台公园附近,去年历时一年的考古中,专家于不同土层有重大发现,单是出土文物已满一千多箱,包括3,700件重要器物,考古遗址多达239个,包括完整的宋元时期方形石井,估计还有更多未知的发现。

这个堪称为“九龙圣山古迹遗址”的发现,其实早于2012年11月已经开始,由港铁外聘考古队,根据环境许可证的要求进行发掘,初步工作已于2013年12月完成,但政府和港铁一直秘而不宣,直至上月才由古迹办公布一份初步考古报告。◇

(责任编辑: 何嘉林)

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2014-05-05 5:10 PM
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