【大纪元2014年07月23日讯】(大纪元记者陈菲娅澳洲悉尼编译报导)澳航(Qantas)正在进行结构审核,其中之一是考虑分拆其国内及国际业务,以吸引更多外来投资。
据悉尼晨锋报报导,上周五(18日)联邦参议院通过了《澳航出售法案》(Qantas Sale Act)的修正案,消息人士称澳航正在研究是否应采取跟竞争对手澳洲维珍公司(Virgin Australia)类似的结构。
该修正案的通过得益于工党作出让步,同意单一外国航空公司或投资者持有最多49%的澳航股份。根据此前的规定,任何外来投资者不得持股超过25%,外国航空公司团体的持股上限则为35%。然而,根据《空中导航法》,澳航须维持澳资控股51%,才能保留其国际航权。
澳航目前已有约38%的股份落入外资手中,虽然里面没有注册的航空公司。这意味着,外国航空公司要收购澳航股份也无法超过11%,除非从其它外资股东手中买入,又或者澳航分拆国内和国际两个部门。
在最新的《澳航出售法案》下,澳航分拆部门的能力还不明朗,因为部分用词是“澳航”而非“澳航国际”(Qantas International)。
维珍公司在2012年将其国内和国际业务分拆,两部门各自拥有独立的董事会与所有权结构。新西兰航空、新加坡航空、阿提哈德航空、及理查德•布兰森 (Richard Branson)爵士拥有维珍公司近80%的股份,但其国际部门根据空中导航法主要由澳资控股。
交通部长特拉斯(Warren Truss)在2月强调了澳航结构分拆的可能性,意味着政府不太可能反对这一举动。
澳航预计上财年的税前损失达7.47亿澳元,有人推测一次性费用和资产减记会将其净损失额推高至10亿多澳元。
阿联酋航空和中国航空被视为潜在的买家,但两者均表示无兴趣购买澳航的股份。
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