【大纪元2015年03月16日讯】（大纪元记者李熔石综合报导）上周末，2015新赛季F1大奖赛在澳洲墨尔本揭幕。梅赛德斯奔驰（Mercedes GP）车队车手、卫冕世界冠军汉密尔顿（Lewis Hamilton）全程轻松领跑，战胜队友罗斯伯格（Nico Rosberg）获得冠军；新加盟法拉利的德国车手维特尔抢得一个季军。马萨和新秀车手纳斯尔分获第四和第五名。由于接二连三的意外，首圈过后只剩下13辆车，最后只有11辆赛车完赛。除老将巴顿外，其余完赛车手均有积分入账。莱科宁因法拉利技师安装轮胎失误，无奈退赛。
首圈过后 只剩13辆赛车
西班牙名将阿隆索在巴塞罗那测试赛车时，发生事故，无缘揭幕战。玛鲁西亚车队尽管来到墨尔本，但由于他们仍然没有准备好，没能赶上出赛。此外，威廉姆斯车手博塔斯因为背伤缺席了正赛。在出场圈时，取代阿隆索位置的迈凯轮车手马格努森赛车引擎爆缸了，红牛车队古夫亚特的赛车也出现了故障。结果，新赛季揭幕战只有15位车手参加正赛了。
但意外并没有就此结束，正赛首圈多辆赛车发生小碰撞，马尔多纳多退赛，路特斯车队另外一位车手格罗斯让也不得不退赛。由于两辆路特斯赛车都告别了比赛，首圈过后，赛道上一共只剩下13辆赛车。最终仅有11辆赛车完赛，完赛率为55%。看来F1新赛季可能不会很太平。
一队独霸 期待两车争冠
揭幕战，梅赛德斯奔驰赛车的优势依旧明显，两位车手包揽前两名。而屈居亚军的罗斯伯格要领先第三名、刚刚加盟法拉利的维特尔30多秒。估计新赛季，这又将是梅赛德斯奔驰车队独霸的一个赛季。
在预赛中，汉密尔顿比所有赛车要快1.4秒。到了正式比赛，他轻松领先，毫无压力。英国人杆位顺利起步后，将场上局势牢牢把握在自己手中，并在第50圈做出全场最快圈速。整场比赛，他没有给队友留下任何反超机会，尽管最后领先优势被缩小到1.3秒，但罗斯伯格从未抓到接近的机会。最后几圈，汉密尔顿询问车队是否有燃油吃紧的危险，在得到“没有”的答案后，他稳稳控制车速，第一个冲过格子旗。
通过比赛可以看出，梅赛德斯奔驰赛车延续甚至已扩大了他们在去年的优势。在一车独霸的情况下，车迷们自然期待汉密尔顿和罗斯伯格两车争冠的局面出现，上赛季证明了，两人的争斗还是相当精彩的。
如果算上2014赛季，汉密尔顿已经在过去八站大奖赛中，赢得了七个冠军，他赛后说道：“连续夺冠的感觉真是太棒了，我们的表现不可思议，罗斯伯格从始至终的速度都很快，身为世界冠军车队，我们应该更加出色。”罗斯伯格则表示：“汉密尔顿的表现不可思议，他无愧世界冠军，我确实无法战胜他。但我已经竭尽全力了，每一圈都在竭尽全力，这个赛季我从始至终都要这么干，不能让汉密尔顿太轻松了。”
法拉利现不可思议失误
在揭幕战，法拉利成为最接近梅赛德斯的车队，尽管两队之间还有着较大的差距。回想前两个赛季，这是法拉利赛车展现出的最好竞争力。法拉利赛车虽然进步了，在速度上比威廉姆斯、红牛等竞争对手都要稍快，但似乎车队在其它方面出现了退步。
驾驶法拉利赛车的莱科宁第五位发车，在第一个弯道，他的赛车被后面对赛车稍稍撞到，滑出了赛道，他勉强维持了赛车平衡，滑落到了第八位。芬兰人在支撑了18圈后，选择进站。在更换左后胎时，车队失误，慢到花了8.7秒。重新出站后，莱科宁凭借出众的技术开始追赶，连续超车。一阵猛追后，到第34圈，他已经上升到了第五位，距离马萨的差距只有9.7秒。
但不可思议的一幕发生在莱科宁第二次进站，法拉利技师们再次在更换左后胎时出现失误，轮胎还没完全装好，就发出了出车信号，结果刚出维修站，莱科宁发觉不对劲，不得不将赛车停出赛道，无奈退赛。出现这样的低级失误对于一个超级车队而言简直是不可思议
抛开这次意外不提，法拉利维修区工作人员的效率确实不够高。在墨尔本，威廉姆斯车队的工作人员完成换胎，基本控制在3.5秒左右，但法拉利用时却达到3.8秒，这0.3秒的差距，车手需要在赛道上付出多少努力才能赚回来啊。
迈凯轮赛车被套两圈
在墨尔本，选择使用本田引擎的迈凯轮赛车排位赛表现的相当糟糕。到了正赛，取代阿隆索位置的年轻车手马格努森，尽然遭遇赛车爆缸，这是他绝对没有预料到的。九圈过后，巴顿驾驶的迈凯轮赛车已经落后了30秒，到巴顿见到了终点格子旗时，他已经被冠军汉密尔顿套了两圈，在完成比赛的11名车手中，他排在最末位，成为唯一没有拿到积分的车手。
赛后，巴顿表示：“能够跑完比赛，对我们来说已经很好了，在本周之前，我们只跑了12圈。我认为这已经相当不易。”这位前世界冠军认为赛车给人的感觉并不算太差，“本场比赛我们获取了大量有用数据，这能帮助我们在马来西亚取得大的进步。”
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责任编辑：郑煌
