【大纪元2015年03月31日讯】（大纪元记者李真香港综合采访报导）观塘道发生“甩辘”夺命车祸。一辆往土瓜湾的红色小巴行驶途中车轮突然飞脱，击中行人路上一名候车女子头部，再飞弹百米才停下；伤者送院后证实死亡，司机因涉嫌危险驾驶导致他人死亡被捕。小巴业界形容意外极为罕见，有专家估计是小巴胎铃金属疲劳所致。
前轮松脱飞弹近百米
昨晨（30日）约9时50分，载满乘客的小巴从油塘出发往土瓜湾，沿观塘道第四线准备上桥，左前轮突然飞脱，飞弹至行人路，击中一名正在等车的44岁女子林秀华。车轮之后飞弹至约20米外的创纪之城二期外墙，撞凹墙身，再弹前20米撞到另一幅大厦外墙才停下，警方估计车轮松脱后飞弹近100百米。
该名女途人遭击中头部后即时昏迷，送往联合医院后证实不治。现场留下染血的口罩和一撮头发。死者丈夫、两名女儿等亲友事后赶到医院，均伤心落泪。据悉，女死者育有三女，在家电集团德国宝任职厨师，事发时刚买完𩠌菜，正等候车回公司工作。
事发后，红巴停泊在路中心，乘客全部下车，无人受伤。涉事红色小巴司机姓邱，42岁，有十年驾驶经验，其后因涉嫌危险驾驶导致他人死亡被拘捕。涉事小巴拖回验车中心作进一步检查。
对于这场“飞来横祸”，死者丈夫关先生接受传媒访问称，结婚20多年的妻子顾家和痛锡女儿，今次是不幸事件，不会怪责肇事司机，最重要是警方调查意外起因，以及商讨赔偿问题。
飞辘或因金属疲劳
香港公共及专线小巴联会主席陈励生表示，看电视画面，今次事件不是螺丝松脱或者“滑牙”而飞辘，很有可能是金属疲劳，但司机没有办法事先察觉，认为拘捕司机于事无补。“金属疲劳不关车主、司机事，甚至修理车的车房都很难预测。如果验车工都验不出来，做司机更加不知情了。”
车轮飞脱致命事件，陈励生坦言极为罕见，以他所知，小巴是首次，大货车多年前发生过一次，而金属疲劳发生在头胎上较多，尾胎一般没事。他建议政府可以规定小巴行走多少年后，一定要换胎，以保障司机、乘客和途人的安全。
汽车工业学会会长李耀培表示，车轮飞脱的原因包括轮胎螺丝老化或未锁紧，亦可能因为工人使用“风炮”锁紧螺丝时用力过大，令螺丝受力出现金属疲劳。螺丝再长期被拉扯及震荡，就会出现裂痕，最终甩脱飞出。他建议司机行车时如发现有异常的声音、车身侧向一面等，应该尽快停车检查。技师维修汽车时，亦应留意螺丝有没有损坏。
理工大学机械工程学系工程师卢觉强表示，以小巴时速50公里、车轮重80磅计算，估计车轮飞出时冲力达一千磅，如撞击头部一定致命。市民于狭窄的巴士站等车，根本难以躲避。
事件责任待查或涉及政府
香港人寿保险经理协会副会长姚文辉说，建议死者家属取得警方报告之后，可先聘请律师，如没钱亦可申请法律援助，就案件本身控告司机、车主或者小巴公司，属民事索偿。小巴保险公司会先赔给死者家属，至于责任由谁负，就要等死因鉴定来定。
他指，交通事故亦有可能责任在政府，如南丫岛撞船事件，最终政府官员亦要坐监；如果今次事件涉及小巴验车不合格或者其它原因，不排除政府亦要负责任。
责任编缉：何嘉林
