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大屿山发委会促续填海造地

港珠澳大桥机遇与挑战并存 关注人士忧破坏生活模式

港珠澳大桥工程曾有多番争议,包括造价、环保问题等,图为正在兴建的大桥。(维基百科)

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【大纪元2016年01月17日讯】(大纪元记者梁珍香港报导)连同周边配套,预计耗资逾千亿的港珠澳大桥,建成后将连接香港、澳门和珠海,缩减来往三地的交通时间。但因兴建大桥耗资巨大,同时涉及未来三地的新布局,以及三地融合等敏感议题,自动工以来工程争议颇大;兴建过程亦一波三折,因面临空气污染、工程超支及延误、人工岛漂移等问题,香港段的工程最快拖至2017年底完成,并向立法会申请追加拨款,料遭遇反对声浪。不过,外界预料大桥其建成后的“1小时生活圈”会有巨大商机,带旺港珠澳大桥一带的商业和地产,可谓机遇和挑战并存。

大桥香港段的落脚在北大屿山。但政府近年来大力发展大屿山项目,受到不少环保组织和社区团体的反对。有环团2014年做过一项调查发现,东涌过去14年空气污染超标时数冠绝全港。有议员也担心港珠澳大桥通车后,车流量增加会加剧空气污染。

本周三,特首梁振英将在立法会发表其任内最后一份施政报告,预料大屿山发展项目将是重点之一。“大屿山发展咨询委员会”昨日向梁振英提交第一届委员会工作报告。委员会主席、发展局局长陈茂波未有就报告召开记者会,仅以个人网志“局长随笔”披露多项建议,如将“昂坪360”由昂坪延伸至大澳、长沙与大小鸦洲兴建水疗渡假村、梅窝发展户外探险乐园、小蚝湾设立地标式植物园、保育区内郊野公园8处特殊科学价值地点,又研究将喜灵洲等地的惩教用地改为住宅或康乐用地。

委员会又提出,加强大屿山交通连接,除现时兴建中的屯门至赤鱲角连接路,建议兴建铁路连接港珠澳大桥人工岛和屯门,及连接大屿山东北和港岛西的道路。

陈茂波在文章中指,“香港缺乏可发展土地是不争的事实”,更预告:“单纯的保存亦不一定等于是好的保育”,直言将在北大屿山集中发展策略性经济及房屋,以释放土地。

一直关注大屿山发展的“守护大屿联盟”发言人谢世杰,批评报告并非以优化大屿山的乡郊文化、自然景貌及生物多样性的生态环境,让香港人及下一代可以善用这个可持续发展的空间,而是为了配合珠三角经济圈的发展,盲目开发大屿山。“大屿山势必成为不同形式的主题公园、水上乐园,增加环境压力,破坏乡郊生活的模式,掠夺香港人的公共空间,最后,香港人仅余的后花园就被“逼爆”及践踏得体无原肤。”

政府做法被指鬼祟

他又指委员会“黑箱作业”,而且只透过网页公布报告,做法“鬼鬼祟崇”,企图逃避公众及传媒的质询,又批评梁振英政府一意孤行,剥夺市民的知情权和参与权,令人愤怒。

另外,政府还计划在大屿山大规模填海,累积填海达2,280公顷,相等于23个坪洲、9个长洲、约三份之一个香港岛,谢世杰忧虑生态环境遭破坏,又质疑政府提出发展“东大屿都会”项目,拟在喜灵州等地填海发展休闲生活区,最终沦为珠三角富豪的“后花园”。

对于港珠澳大桥的通车,谢世杰坦言自己感无奈,“成本和效应根本不成正比,市民承受因发展带来的破坏。”他表示,虽然政府强调三地融合,但他认为中港经济的交流,只是令香港土地面向珠三角的发展,“牺牲香港的利益”。

根据传媒报道,港珠澳大桥工程曾有多番争议,去年有传媒揭露人工岛“漂移”6至7米,工程亦多番延误。目前政府规划的多项工程均有大幅超支现象,除港珠澳大桥外,高铁工程亦有超支,而第三条跑道工程的填海工程,也被质疑有超支风险。

东涌楼价一度“水涨船高”后见回调

随着整体楼价的上升,加上港珠澳大桥通车日期的临近,东涌楼价亦水涨船高。(大纪元资料图片)
随着整体楼价的上升,加上港珠澳大桥通车日期的临近,东涌楼价亦水涨船高。(大纪元资料图片)

翻查差饷物业估价署资料,自2008年金融海啸后,香港私人住宅售价指数,从2009年9月的129.9至去年9月最高点的305.9,6年间升幅约135%。同类租金指数亦升约80%。

当中远离市区的东涌,一向被认为是楼价“低水”的区域,长期楼价徘徊在低位。不过,随着整体楼价的上升,加上港珠澳大桥通车日期的临近,楼价亦水涨船高。

在中环投行工作的汪先生,在沙士爆发次年,以280万买下东涌蓝天海岸一个建筑面积有1,200呎的临海大单位,2008年金融海啸后,以360万放售,去年10月新业主再以780万放售,价钱提高1倍多。

汪先生承认看错楼市,“东涌守了这么多年一直不涨,哪知道近几年港珠澳大桥兴建,楼价终于启动。如果迟放的话,会赚更多。”

居住在东涌的谢世杰担忧,未来更多大陆游客进入东涌,会令当地居民生活更加困难。

他指,东涌不仅搭车拥挤,商场装满了自由行游客,便宜的单位亦难找,“以前租500呎村屋,每月2,000元,5年间涨到6,000元,翻了3倍。”

不过,从去年10月开始本港楼市已经开始转向,截至去年11月,私人住宅售价指数跌穿300点,报293.4点,指数为去年3月后最低,按月再跌约3%;同期租金指数报173.7点,为去年5月后最低,按月再跌约1%。东涌的楼价亦有所回调。一般估计,今年楼市或跌10至15%。

珠海楼价有潜力 地产商过江推楼

相对香港市民对港珠澳大桥的担心和抗拒,在另一岸的珠海,无论是政府、发展商和小市民,都憧憬着大桥落成。当中最受惠的就是房地产业。

刚过去的2015年,珠海土地市场不断上演“抢地战”,“地王”陆续涌现,“面粉贵过面包”趋势明显。其中,龙光地产和碧桂园地产都以每平方米17,600元人民币的楼面地价拍出地王。

另外,据珠海国土资源局资料显示,去年,珠海共出让土地368.63万平方米,与2014年的469.41万平方米相比,减少21 .47%;全年土地出让金额为207.16亿元人民币,比2014年的162 .68亿元人民币增加了27.34%。

有分析认为,在大陆二线城市楼市衰退之际,珠海楼价却逆市上扬,所承便是港珠澳大桥概念。据传媒报道,去年珠海横琴楼市的买家,八成来自港澳,“当地人反而没有房子可买”,只能越搬越远。

一位资深地产经理告诉本报,珠海很多地产商都来香港宣传地产,报纸也多了不少珠海房地产的广告,美联网站上亦已开设“港珠澳大桥”的专栏。

而和美联属于同一集团的香港置业昨日下午在佐敦举行一场“珠三角风水及投资讲座”,吸引不少投资客参与。活动的最后是介绍珠海的一个低密度豪宅项目。

威格斯集团董事总经理何继光预料,今年香港楼价或跌10至15%,不过对于大陆楼市,他就认为要分区域来看,如一线城市上海,自去年开放限购条例后,升了30%,不过三线城市因积压过多,亦有不少“鬼城”,二线城市则看好珠海等地。他认为,珠海未来经济、交通发展不俗,相比广州等一线城市的楼价低,加上港珠澳大桥的优势,预料有一定的上升空间。◇

建港珠澳大桥 风水师观点各异

港珠澳大桥全长接近50公里,主体工程全长约35公里,包含离岸人工岛及海底隧道;落成后将成为世界上最长的跨海大桥。现今走进东涌,大桥动工工地四处可见,208个桥墩伫立在珠江出海口,蜿蜒起伏,不过,大桥香港段工程自2011年动工至今4年,大桥香港段共发生了7宗致命意外,超过85宗受伤个案。

港珠澳大桥的设计亦改变了港珠澳一带的格局,对其风水地位,各家亦有不同的看法。

风水师王亭之认为,以大玄空风水角度,桥便是一条水路,把水路引离香港,而且俨如把维港从西北处打横切开。西北是乾位,是香港的发源地,兴建大桥会把由西北至北的元气泄去,大大不利。有了大桥,在澳门设办事处便和香港没太大分别,香港的转口地位也会下降。

不过,玄学家庚申子对本报表示,港珠澳大桥如同一个玉环,更是一个“人造的龙脉”。现时从八运中到九运,中国的发展重心亦南移,兴建大桥不会破坏当地的风水,反而令香港、澳门和珠海三地受益,因为加快了三地的交通,大家互惠。她又预期大桥兴建后,还会有其它铁路设施等,连接大桥通向四方,“令龙脉走得更长。”

责任编辑:李薇

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2016-01-17 8:54 AM
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