【大纪元2016年01月17日讯】（大纪元记者梁珍香港报导）连同周边配套，预计耗资逾千亿的港珠澳大桥，建成后将连接香港、澳门和珠海，缩减来往三地的交通时间。但因兴建大桥耗资巨大，同时涉及未来三地的新布局，以及三地融合等敏感议题，自动工以来工程争议颇大；兴建过程亦一波三折，因面临空气污染、工程超支及延误、人工岛漂移等问题，香港段的工程最快拖至2017年底完成，并向立法会申请追加拨款，料遭遇反对声浪。不过，外界预料大桥其建成后的“1小时生活圈”会有巨大商机，带旺港珠澳大桥一带的商业和地产，可谓机遇和挑战并存。
大桥香港段的落脚在北大屿山。但政府近年来大力发展大屿山项目，受到不少环保组织和社区团体的反对。有环团2014年做过一项调查发现，东涌过去14年空气污染超标时数冠绝全港。有议员也担心港珠澳大桥通车后，车流量增加会加剧空气污染。
本周三，特首梁振英将在立法会发表其任内最后一份施政报告，预料大屿山发展项目将是重点之一。“大屿山发展咨询委员会”昨日向梁振英提交第一届委员会工作报告。委员会主席、发展局局长陈茂波未有就报告召开记者会，仅以个人网志“局长随笔”披露多项建议，如将“昂坪360”由昂坪延伸至大澳、长沙与大小鸦洲兴建水疗渡假村、梅窝发展户外探险乐园、小蚝湾设立地标式植物园、保育区内郊野公园8处特殊科学价值地点，又研究将喜灵洲等地的惩教用地改为住宅或康乐用地。
委员会又提出，加强大屿山交通连接，除现时兴建中的屯门至赤鱲角连接路，建议兴建铁路连接港珠澳大桥人工岛和屯门，及连接大屿山东北和港岛西的道路。
陈茂波在文章中指，“香港缺乏可发展土地是不争的事实”，更预告：“单纯的保存亦不一定等于是好的保育”，直言将在北大屿山集中发展策略性经济及房屋，以释放土地。
一直关注大屿山发展的“守护大屿联盟”发言人谢世杰，批评报告并非以优化大屿山的乡郊文化、自然景貌及生物多样性的生态环境，让香港人及下一代可以善用这个可持续发展的空间，而是为了配合珠三角经济圈的发展，盲目开发大屿山。“大屿山势必成为不同形式的主题公园、水上乐园，增加环境压力，破坏乡郊生活的模式，掠夺香港人的公共空间，最后，香港人仅余的后花园就被“逼爆”及践踏得体无原肤。”
政府做法被指鬼祟
他又指委员会“黑箱作业”，而且只透过网页公布报告，做法“鬼鬼祟崇”，企图逃避公众及传媒的质询，又批评梁振英政府一意孤行，剥夺市民的知情权和参与权，令人愤怒。
另外，政府还计划在大屿山大规模填海，累积填海达2,280公顷，相等于23个坪洲、9个长洲、约三份之一个香港岛，谢世杰忧虑生态环境遭破坏，又质疑政府提出发展“东大屿都会”项目，拟在喜灵州等地填海发展休闲生活区，最终沦为珠三角富豪的“后花园”。
对于港珠澳大桥的通车，谢世杰坦言自己感无奈，“成本和效应根本不成正比，市民承受因发展带来的破坏。”他表示，虽然政府强调三地融合，但他认为中港经济的交流，只是令香港土地面向珠三角的发展，“牺牲香港的利益”。
根据传媒报道，港珠澳大桥工程曾有多番争议，去年有传媒揭露人工岛“漂移”6至7米，工程亦多番延误。目前政府规划的多项工程均有大幅超支现象，除港珠澳大桥外，高铁工程亦有超支，而第三条跑道工程的填海工程，也被质疑有超支风险。
东涌楼价一度“水涨船高”后见回调
翻查差饷物业估价署资料，自2008年金融海啸后，香港私人住宅售价指数，从2009年9月的129.9至去年9月最高点的305.9，6年间升幅约135%。同类租金指数亦升约80%。
当中远离市区的东涌，一向被认为是楼价“低水”的区域，长期楼价徘徊在低位。不过，随着整体楼价的上升，加上港珠澳大桥通车日期的临近，楼价亦水涨船高。
在中环投行工作的汪先生，在沙士爆发次年，以280万买下东涌蓝天海岸一个建筑面积有1,200呎的临海大单位，2008年金融海啸后，以360万放售，去年10月新业主再以780万放售，价钱提高1倍多。
汪先生承认看错楼市，“东涌守了这么多年一直不涨，哪知道近几年港珠澳大桥兴建，楼价终于启动。如果迟放的话，会赚更多。”
居住在东涌的谢世杰担忧，未来更多大陆游客进入东涌，会令当地居民生活更加困难。
他指，东涌不仅搭车拥挤，商场装满了自由行游客，便宜的单位亦难找，“以前租500呎村屋，每月2,000元，5年间涨到6,000元，翻了3倍。”
不过，从去年10月开始本港楼市已经开始转向，截至去年11月，私人住宅售价指数跌穿300点，报293.4点，指数为去年3月后最低，按月再跌约3%；同期租金指数报173.7点，为去年5月后最低，按月再跌约1%。东涌的楼价亦有所回调。一般估计，今年楼市或跌10至15%。
珠海楼价有潜力 地产商过江推楼
相对香港市民对港珠澳大桥的担心和抗拒，在另一岸的珠海，无论是政府、发展商和小市民，都憧憬着大桥落成。当中最受惠的就是房地产业。
刚过去的2015年，珠海土地市场不断上演“抢地战”，“地王”陆续涌现，“面粉贵过面包”趋势明显。其中，龙光地产和碧桂园地产都以每平方米17,600元人民币的楼面地价拍出地王。
另外，据珠海国土资源局资料显示，去年，珠海共出让土地368.63万平方米，与2014年的469.41万平方米相比，减少21 .47%；全年土地出让金额为207.16亿元人民币，比2014年的162 .68亿元人民币增加了27.34%。
有分析认为，在大陆二线城市楼市衰退之际，珠海楼价却逆市上扬，所承便是港珠澳大桥概念。据传媒报道，去年珠海横琴楼市的买家，八成来自港澳，“当地人反而没有房子可买”，只能越搬越远。
一位资深地产经理告诉本报，珠海很多地产商都来香港宣传地产，报纸也多了不少珠海房地产的广告，美联网站上亦已开设“港珠澳大桥”的专栏。
而和美联属于同一集团的香港置业昨日下午在佐敦举行一场“珠三角风水及投资讲座”，吸引不少投资客参与。活动的最后是介绍珠海的一个低密度豪宅项目。
威格斯集团董事总经理何继光预料，今年香港楼价或跌10至15%，不过对于大陆楼市，他就认为要分区域来看，如一线城市上海，自去年开放限购条例后，升了30%，不过三线城市因积压过多，亦有不少“鬼城”，二线城市则看好珠海等地。他认为，珠海未来经济、交通发展不俗，相比广州等一线城市的楼价低，加上港珠澳大桥的优势，预料有一定的上升空间。◇
建港珠澳大桥 风水师观点各异
港珠澳大桥全长接近50公里，主体工程全长约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道；落成后将成为世界上最长的跨海大桥。现今走进东涌，大桥动工工地四处可见，208个桥墩伫立在珠江出海口，蜿蜒起伏，不过，大桥香港段工程自2011年动工至今4年，大桥香港段共发生了7宗致命意外，超过85宗受伤个案。
港珠澳大桥的设计亦改变了港珠澳一带的格局，对其风水地位，各家亦有不同的看法。
风水师王亭之认为，以大玄空风水角度，桥便是一条水路，把水路引离香港，而且俨如把维港从西北处打横切开。西北是乾位，是香港的发源地，兴建大桥会把由西北至北的元气泄去，大大不利。有了大桥，在澳门设办事处便和香港没太大分别，香港的转口地位也会下降。
不过，玄学家庚申子对本报表示，港珠澳大桥如同一个玉环，更是一个“人造的龙脉”。现时从八运中到九运，中国的发展重心亦南移，兴建大桥不会破坏当地的风水，反而令香港、澳门和珠海三地受益，因为加快了三地的交通，大家互惠。她又预期大桥兴建后，还会有其它铁路设施等，连接大桥通向四方，“令龙脉走得更长。”
责任编辑：李薇
