服役超过40年的七种美军飞机

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【大纪元2016年01月02日讯】(大纪元记者张秉开编译报导)美国军队正在开始启用最新式诸如F-35那样的尖端军事飞机以及X-47B等类型无人机。但是美军中有很多服役期已有几十年的机种,它们仍在发挥强大的军事能力。

据《商业内幕》近日报导,美军有一些飞机的服役期已超过40年,而它们仍会在军队中继续效力至本世纪中期。例如,B-52轰炸机的服役期已经超过60年,但仍会在今后的25年内继续发挥强大的能力。

B-52战略轰炸机

1954年开始服役。B-52全称B-52“同温层堡垒”(B-52 Stratofortress),为美军最重要的战略轰炸机。其中现役B-52H型长约50米、翼展约55米、高约12米,最多装载弹药量32吨(7万磅),最高时速每小时1,000公里,最大航程16,232公里,一次空中加油可以连续飞行12个小时,作战半径6,667公里。

B-52H远程战略轰炸机的载弹量。(维基百科)

B-52H的载弹量可能会增至48吨(10.5万磅),其服役期延至2040年,长达90年。

B-52远程战略轰炸机在EAA AirVenture航空展的飞机场降落。(视频截图)

C-130大力神运输机

1954年开始服役。报导说,C-130大力神中型运输机在早期曾被人们嘲讽为外形丑陋的怪物。但是随着时间的检验,C-130成功的完成了数十万架次的任务,而且在今天仍是功能强大、性能一流的运输机。

C-130J超级大力神运输战斗机(C-130J Super Hercules)。(维基百科)

它可以极快的速度将坦克、伞兵、各种物资运送到世界的每一个角落。其中的武装AC-130在越南战争中战功卓著,未来还是会发挥出缺之不可的军事能力。

C-130J超级大力神运输战斗机在简易跑道着陆。(制造商洛克希德‧马丁公司的视频截图)

KC-135空中加油机

1956年开始服役。空军KC-135空中加油机是一座会飞的油站。在50年的服役期内,一直展现着无与伦比的空中燃料补给能力。

KC-135空中加油平台在为F16加油。(维基百科)

1956年8月第一架KC-135升空而起。此后,这种会飞的加油站一直为各种喷气式战斗机、直升机及螺旋桨飞机担任着油料供应重任。它可以携带90.8吨(20万磅)燃油,曾参加过越南、波斯湾、伊拉克和阿富汗战争。

KC-135空中加油机编队。(维基百科)

U-2高空侦察机

1956年开始服役。U-2,外号“蛟龙夫人”(Dragon Lady),是空军单座单发动机的高空侦察机,能在21,336米高空执行全天候侦察任务。

U-2高空侦察机。(维基百科)

《商业内幕》报导说,U-2至今已经过多次升级,而且仍在2万米以上的高空收集各种情报信息,其服役期将延至2050年。

准备降落的U-2高空侦察机。(维基百科)

UH-1直升机

1958年开始服役。1958年,UH-1Y(UH-1 Iroquois)直升机首次随美国陆军开赴越南战场,执行医疗后送任务。此后,绰号“休伊”的UH-1被改编为运输部队,并承担攻击任务。

UH-1直升机在发射火箭。(维基百科)
UH-1直升机在执行任务。(维基百科)

如今,UH-1直升机成为美海军陆战队和空军的主力直升机。2015年5月,UH-1Y直升机参加尼泊尔大地震的救援行动。

CH-47奇努克重型直升机

1962年开始服役。1962年,CH-47A奇努克(CH-47A Chinook)进入陆军服役,1965年至1975年参加越南战争。

执行任务中的MH-47G直升机。(维基百科)

如今,美国陆军配备新型CH-47F奇努克。这是CH-47A型的升级版,新的发动机、电脑系统以及航空电子设备。

CH-47奇努克重型直升机吊起一架F-15。(维基百科)

第160特种作战航空兵团使用的是经CH-47F奇努克改制而成的MH-47G,有更多的燃料,具备空中加油能力,因此最大航程增至3,600公里(一般CH-47的最大航程为2,000公里)。

A-10攻击机

1975年开始服役。2007年,美国空军在伊拉克阿萨德空军基地(Al Asad Airbase)解决了A-10雷电II(A-10 Thunderbolt II)的电子装备瑕疵。之后,因为它的优良性能,无限期取消其退役计划。

A-10攻击机。(维基百科)
A-10攻击机编队。(维基百科)

A-10雷电II被美军昵称为“疣猪”(Warthog)。这只美军士兵中可爱的“疣猪”装备著名的7管30毫米加特林机舱,除此之外也发射火箭弹和导弹,并能投掷炸弹。#

责任编辑:黄小渝

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