【大纪元2016年12月08日讯】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）在加拿大，有数千万因存在安全隐患而被列入召回的车辆仍然没有被送返、或接受必要的维修，并可能还在道路上行驶。汽车业界专家称，政府无相关立法解决这些问题。
据CBC报导，鉴于被厂家召回的车辆存在导致车祸、人身伤害或死亡等隐患，对政府和制造商无所作为极其不满的渥太华汽车经销商麦克唐纳（Kevin MacDonald）称，在这件事上，他们就是互相扯皮，没人负起责任来。
CBC调查了正在销售的200辆车，发现其中1/6在召回之列，但都没有得到返修。提供二手车历史的网站Carproof的发现，在加拿大有1/6的车辆存在对召回置之不理的问题，两者正好互相印证。
更严重的是，没有什么限制能够阻止加拿大汽车经销商销售存在召回隐患的车辆。在加拿大，省级政府没有要求存在召回隐患的车辆在登记之前必须维修，而车辆安检也没要求解决召回隐患。
当然省级政府不是唯一的立法机构。目前加拿大联邦政府正在制定法案，将允许运输部长发出召回令，并对过低的召回修复率罚款。
有些车主不知情
问题是，并非所有车主能知道自己的车辆在召回之列。曼尼托巴省La Broquerie地区的泰勒弗（Crystal Taillefer）买的是新车，那是2011款的Dodge Journey，而且从车行买了车至今，她就没有换过地址。
但是直到CBC新闻告诉她，她还浑然不知。有关她的车辆的召回，是要解决车子方向盘转向软管缺陷，因为该缺陷有可能导致无预警的撞车事故。泰勒弗称，令她不安的 是，6个多月来她没有听说过这个事。尽管车行知道她的住址，她有收到圣诞贺卡和广告，但却没收到召回通知。
汽车保护协会的伊尼（George Iny）表示，他听到过其它案例，制造商能够把广告寄给车主，但安全召回通知却例外。他说：“这令人难以置信。汽车制造商的召回通知部门，可能不接触公司的其它数据库。他们会把人引来参加新车的春季促销或特惠活动，但对召回通知，他们仅做最基本的。”
泰勒弗的车还有第二项安全召回问题，她期待着等上大约6个月，车子的发动机盖可能引发着火的隐患能够被修复。
加拿大法律要求制造商在召回车辆时，要联系车主。他们还必须向加拿大运输部报告维修完成率。通过向省级车辆登记处付钱，制造商可以获得现在车主的姓名和地址。不过，即使可以从注册处和车行销售纪录获取这些信息，但CBC发现，像泰勒弗这样的许多车主从来都没收到过召回通知。
召回急升 车主需自己留心
问题是在过去6年间，车辆安全召回劲增74％，从2010年的133个猛升到2015年的232个。仅2015年的召回，就涉及500万辆车。据估计，目前有大约2,200万辆存在召回隐患的轿车和轻型车卡车，行驶在加国的道路上。
造商争辩道，面对如此大量的召回，要确保完成维修，业主也必须自己尽力。加拿大汽车制造商协会的南泰斯（Mark Nantais）表示：“有时候，他们（车主）不理睬收到的信件，有时搬家 ，换了住址宅，也没有提供转寄地址。”◇
责任编辑：乔亓
